各位好，很多人还不知道怎么买一辆5万以内的纯电动车(5万以内最好的电动车)。以下是详细的解释。现在让我们来看看！

随着国内油价的上涨趋势，纯电动车其实更适合城市上班族。毕竟零排放无污染的特点不仅有助于环保，而且日常使用成本非常低。但总的来说，纯电动车比普通燃油车高出30%以上。市面上10万元以下的纯电动车很少。如果预算只有5万，是不是就更不可能考虑了？答案是否定的，因为长安汽车出了一款纯电动——奔奔EV，不到5万就能买到。

【/h/】从名字就可以看出，奔奔EV是奔奔燃油版电动车，所以它的尺寸和奔奔燃油版基本相同。其长宽高分别为3730*1650*1530mm，轴距为2410mm，比普通的奇瑞QQ和比亚迪F0都要大。这是一个坐在微型车里的大个子。奔奔EV虽然指导价9.58万-14.48万，但补贴后的价格只有4.98万-7.68万，也就是说最低配车型不到5万就能买到，最高配不超过8万，不交购置税。整体成本已经和这个燃油版的价格持平了，在电动车中也不多见。

外观上，这款电动车继承了这款燃油版的整体设计风格，车头采用蓝色涂装，彰显了自身的新能源特性。此外，充电接口也位于长安LOGO后方，铝合金轮圈侧面也采用了蓝色涂装。不过相比这款燃油版，风火轮更时尚，前低后高的腰线更运动更有俯冲的气势，尾部造型也来自这款燃油版，不过LOGO和EV也能识别出是纯电动车。总的来说，奔奔EV比较时尚，相比一些造型奇特的纯电动车，奔奔EV更容易被人们接受。

内饰方面，奔奔EV也延续了奔奔燃油版的设计理念。双内饰配色时尚动感。旋钮换挡机构、多功能方向盘、全液晶仪表盘增加了内饰的层次感。但低调车型缺少中控触摸屏，使得中控台有很大空空间。虽然可以储物，但还是让人感觉视觉效果下降了很多。另外，奔奔EV的中控台和门板都是硬塑料，但毕竟价格不高，做工很到位，接缝均匀，按键和旋钮不算太便宜也无可厚非。

配置方面，这款电动车标配了前排双安全气囊、倒车雷达、上坡辅助、铝合金轮毂、语音识别系统、前后电动天窗等安全实用的配置。高配机型还支持蓝牙手机和手机互联。7寸触摸屏，6.1寸全液晶仪表盘，倒车影像，多功能方向盘等舒适配置，但所有车型都只使用鼓式刹车，没有车身稳定控制系统，自动空调节，无钥匙进入和启动也很欠缺。总的来说，奔奔EV的配置只能满足基本的驾驶需求，安全性和舒适性的配置相对欠缺。

在空方面，这款EV虽然定位于微型车，但其出色的前后头腿空可以得到突飞猛进的提升。

它是存在的，性能超过了很多小型车的水平。后排座椅虽然缺少中央头枕，但是后排平台的隆起高度并不明显，对于1.8米以下的成年人来说足够舒适。后备箱空室与奔奔燃油版一致，常规容积147L，后排座椅放倒后可扩展至500L以上。这个空房间日常使用有点紧张，但奔奔EV毕竟只是一辆微型车。

动力方面，奔奔EV分为EC260和EV360两个版本。EC260搭载永磁同步电机，最大功率30Kw，最大扭矩150Nm，最高时速105km，综合续航里程210km。EV360搭载永磁同步电机，最大功率55Kw，最大扭矩170Nm，最高时速125km，综合续航里程301km。纯电动汽车的经济性也充分体现在跑的EV上。百公里平均耗电12Kw，意味着每公里出行成本不到7分钱。两个版本的电池都是34kWh，支持快充30分钟左右和慢充6-8小时两种充电模式。还有8年或者12万公里的质保，足以说明长安对自身电池技术的信心。但电池在冬季的衰减以及后期寿命导致的续航里程缩短都是未知数，这些问题还需要时间来检验。

底盘方面，奔奔EV采用前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁式非独立悬架。由于电池组放置在底盘上方，奔奔EV比燃油版的重心更低，车身平衡性更好，操控性能更好。底盘在过弯或遇到颠簸路面时依然表现良好。悬架具有一定的韧性，能够提供足够的支撑。整体操控感灵巧轻盈，是微型车中的优秀标准，相比一些小型车也能胜出。

基于以上几个方面，奔奔EV在奔奔燃油版的良好基础上进行了进化，大大提高了燃油经济性。另外续航里程也没有太大区别。如果每天的行程在40公里左右，基本上五天就可以充电一次，对于短途城市的通勤来说足够了。再加上自身纯电动车的政策优势，不用交购置税和车船税。在部分限牌的一线城市，免除89万元。

效用也一般，但不到5万买个纯电动的城市行走神器还是很有吸引力的。

以上解释了不到5万人买纯电动车(5万以内最好的电动车)。