说起“依维柯”，在国内乘用车领域绝对是“扛孩子”的角色，尤其是他的“傲”系列更是出自名门望族，全车完全采用欧式风格设计，自上世纪80年代登陆中国以来，也定义了中国短头轻型乘用车的标准。但其实这款车并不是真的出了产，只是细分之后，整体热度没有以前那么高了，尤其是细化之后，一定程度上开始考虑到家的定位，比如今天我们要讲的这款短轴低7座版，也再次给我们解释一下什么叫“经典”!

从外观上看，依然保留了传统的复古元素!在正面，与之前的系列相比，新车的大灯不再是标准的长方形，而是在外面采用了圆润的变色龙设计，不知道这是不是对市场的一种妥协，不过好在整体的视觉感觉还不错，网眼略微向前凸出，侧面的车盖上还设计了进气装置，非常复古!为了提升新车的时尚特色，新车在前杠上还增加了一些立体的装饰线条，感觉会漂亮很多。

从侧面看，新车将看起来像一个短轴版本的MPV。和正面一样，侧面也采用了全正面造型，侧面的宽腰线采用了内置结构。甚至前后轮眉也是双轮的，以更好地特异性。经典的枢纽没有改变太多，并增加了一点李子布局里面!我不知道你是否注意到，但新车的侧面非常接近大众t系列!汽车的后端没有太多的调整，双门设计绝对是一个新奇的现在。尾灯也采用双垂直排布局，但已全部更换为LED光源，甚至其后环绕也已更换为分段结构。

全车最大的特点是采用1+3+3七座布局，同为7座，但内部结构还是差别很大。首先，在前排，只有驾驶员的位置被保留，这是可以理解的，右边是深蹲座位的布局!控制台没有太多的科技感，包括已成为奢侈品的中央屏幕，但好消息是，这辆车更实用，这就是它的全部。即便如此，新车仍然配备了安全气囊(仅供主要驾驶员使用)、胎压监测和ABS等不应被称赞的设备。

没有真皮座椅，但材质会让你很舒服，而且因为宽幅，整个车的后部空间变得很灵活，更有轻型乘用车的效果。我们来看看新车的尺寸，它的长宽高分别为4849mm/2000mm/2175mm，轴距为2800mm，尺寸还是和常规MPV车型有所不同。而且由于高度问题，驾驶这款车要注意杠高。

最终的性能毫无疑问是由2.5T四缸柴油国家6称为SOFIM，最大功率为90千瓦，扭矩为285纳米，配以5速手动变速箱。我不知道你怎么看这个依维柯!