不请自来，因为大多数人都让我写一份752回应，我也去试驾了贝纳利752标准

先上试驾真车的视频，首先要说明的一点是，这辆车是去了很多地方经过各种神、菜鸡肆虐的试驾，有些问题在市场版中不会出现，比如左手离合器把手断裂，左手油箱瘪了一块。这些都是人类试驾倒车造成的

试驾的时候随便拍了一张

首先，让我们谈谈Benali标准752的功率部分。为什么强调它是标准版本？由于试驾场地的限制，没有测试752标准版的最高速度。1档不能破100,2档可以破100,3档最高速度只能达到150km/h。我认为有理由相信这辆车的最高速度大约是210公里/小时，我不负责这个猜测

752标准版的动力特性是前段的特别突破，是那种属于新手会吓到的突破，几位老师傅试过和我都同意，离合器一松，油门又一点点冲了出来，给人的感觉是前段很生气，但是车在6000rpm之后，表面很平，没有后续的强劲动力，所以它是一个低扭矩的发动机，它的前动力让我觉得它比杜卡迪797要好

我开的是杜卡迪797(澄清一下，这款797是经过阉割的)，但一辆国产汽车能与一辆大型国际汽车竞争，这一事实令人鼓舞

同时，还有一款650nk的春风2018 present，在动力上绝对比752标准版强。但是650nk在6000rpm之后表现更优异，这涉及到650nk的传动设置。至此，可以得出结论，直到2019年5月，国内电源绝对是贝纳利752

在操控上，752标准版也可歌可歌，易弯曲，坐垫舒适，我身高181cm，脚能稳稳地踩在地上和膝盖弯曲，操控上我觉得和自己的黄龙600比起来，还不是一个维度，钱江在这功夫上有了进步。

在工作方面，我只能说钱江贝纳利应该加强。该车仍存在沙眼和焊接疤痕畸形。当时经过测试，我也烧了轮胎，发现这辆车在左后视镜下有一个单独关闭ABS的开关，直接关闭了轮胎烧，而且刹车效果还不错!

这辆车的另一个有趣的地方是，在黑暗和明亮的光线下，仪表会改变显示，这很好

好了，我们来谈谈试驾的大问题

官方表示，标准版和高配版的主要区别在于刹车和减震器，官方说明，贵6000块，得到布雷博卡钳和马租怪减震器，这样自然很划算

但是!

在试驾过程中，标准版的水箱、发动机布局、排气管处理和造型都有很大的不同

参见上图752标准版和米兰车展上小狮子800的发动机布局。

排气造型和发动机布局的优质752

在这种情况下，我几乎怀疑发动机是否相同，因为752发动机的原型是从贝纳利1130飓风三缸发动机中切割一个气缸到贝纳利2ue756发动机中，2ue756发动机的机长是这样的

和高版一样!它与低规格版本完全不同!

我知道的太多了……钱江暗杀小组已就位

这个标准版本有什么问题？

当时，我正看着水箱连接发动机的这根管子，只是根软管，一旦嵌入发动机，连接水箱只是一个金属扣，有理由相信它会爆裂或断裂，752热量不小否则它不会做这么大的水箱，那么几百度的冷却剂.

另外，标准版钱江不知是故意还是疏忽，标准版左边的水箱明显比右边大，鼓包很大而且如果要做防坠杆的话，杆子太长.左倒车，左油箱触地!

所以，如果你想买贝纳利752，我的建议是买高级版!标准版真不推荐!高配版不仅在刹车上采用布雷博刹车，减震器上采用了前代马祖祺kyb的减震器，而且与原型车2ue756的发动机贴合更紧密。毕竟目前，它确实是国内最强的