事实上，我更好奇的是别的东西

你有车(虽然还没有)，但赛道(虽然没有轮子)?

目前已建成上海龙阳路至PVG仅30多公里，规划了沪杭城际联线和上海低速机场。其他新计划尚未出台。

没有车跑起来会很尴尬，龙阳-浦东国际公路作为试验段也不实用(毕竟，它已经是上海城市交通系统的一部分)，而且没有其他新的线路设计或规划，所以可能只有一种可能性——沪杭城际磁悬浮重新开放。

毕竟上海虹桥火车站、杭州东站、上海南站在规划之初就预留了磁悬浮空间，如图所示

图中所示的上海虹桥枢纽磁悬浮大厅自建成以来一直处于闲置状态，这说明在没有新的线路规划之前，沪杭城际磁悬浮作为一条具有充分设计论证和一定基础设施基础的磁悬浮线路，可能是最好的选择。

有人会问你之前是怎么说到上海机场的？只是想说，2008年因为这个人和南京路一直挤在一起，恐怕复工后闹市会很热闹。而且它的设计速度低于每小时200公里，不符合新的600多公里的速度。

(我希望住在东站附近的朋友们能帮忙查清楚照片上是不是有那个东西。)

——分割线，在答案之上，在个人想法之下——

作为一个在杭州生活了15年的上海人(虽然我从15岁起就回到了上海)，在我小时候，由于家庭工作的原因，我的岳父岳母每周都会回上海看我一次。在杭州，我每周五晚上都有一个预约节目——等妈妈吃完晚饭从窗口回来，虽然每次都要花两个多小时。但我从不厌倦大喊大叫。从我第一次听妈妈说上海到杭州要建磁悬浮，到现在已经十多年了。我还记得妈妈说坐磁悬浮从上海到杭州只需要半个小时，因为我计算了时间，可以和妈妈一起吃星期五的晚餐。然后我等了一年又一年，但磁悬浮并没有像承诺的那样出现。但是火车的速度一直在增加。旅行时间从两个半小时到两个小时到一个多小时。最后，高铁开通后，时间缩短到了40多分钟，我从杭州搬到了上海，和父母住在一起。

经过估算，如果以上所述属实，如我所说的600公里时速的沪杭城际磁悬浮开通通车，总距离170多公里，加上启动和制动的时间，从上海到杭州只需20分钟，也就是说，乘坐磁悬浮的时间比我从杭州到东站或上海到虹桥站坐地铁的时间要快。

虽然我在上海生活了很长时间，但沪杭线的班次已经从每年近10次减少到每年两三次。虽然磁悬浮比高铁快半个小时左右，票价也可能是高铁的一到两倍，但我还是愿意选择磁悬浮，因为这是我的希望，它带着我走过了我的童年。