今年3月，广汽丰田塞纳生产线设备招标公告开始。预计最早将在2021年底的广州车展上亮相，正式市场交付要到2022年。在这一年半的时间里，上汽通用别克GL8仍然没有竞争对手，并将继续保持全尺寸MPV销量第一的位置。

第四代丰田塞纳是TNGA-K平台下的第一款全尺寸MPV。这款专为北美市场设计生产的大尺寸MPV在国内受到了广泛关注，特别是与Elfa和Wilfa的价格比较。我们对中国制造的塞纳的价格，或者说性价比有很高的期待，但是中国制造之后真的便宜吗？

俗话说：希望越高失望的价值较高，丰田的受欢迎的程度，国内塞纳是真的不便宜，2019年天津港平行进口汽车为例，19塞纳便宜最低勒作为一个例子，3.5升发动机，前端驱动，手动绒布席位，在2019年一次净车380000多的价格，最昂贵的四轮驱动铂上衣在600 k +,所以它会在中国更便宜吗？

考虑到2021年塞纳目前在北美销售的价格，最便宜的LE起价为34,460美元，相当于人民币225,000元，价格为6.53，最贵的铂金起价为49,900美元，相当于人民币325,800元。看到这个价格是否非常实惠是非常令人兴奋的。

然后，我们在同一平台上比较了广丰凯美瑞。2005年进口2.4L排量凯美瑞售价344- 38.5万元(以上数据来源于网上查询)。2006年，国产凯美瑞2.4升的售价为人民币2298- 26.8万元，2.0升的售价仅为人民币1978- 21.98万元。经销商要花三到四个月的时间才能凑齐三万美元。

由于全球范围内的车辆排放标准越来越严格，2021款塞纳在北美仅采用2.5L混合动力系统，而国内后塞纳也采用2.5L混合动力系统，排量将达到2.0T，我只能说一切皆有可能。目前国内混合动力塞纳定价只能通过不同配置来区分，价格波动不会很大。最低会超过20万元吗？比如，29.98万元？确实有可能，但经销商必须在这个价格上再加3万元，才能收获一波IQ税。不管怎样，我是不会付钱的。

除了塞纳，丰田还有三款mpv在中国销售：Elfa, Wilfa和puvilla，都是纯进口的。由于塞纳比本田奥德赛高一个级别，奥德赛不是塞纳的直接竞争对手，但普威利亚是(因为普威利亚没有国内生产，加上排放没有国六标准，所以我们不知道它会变成什么样子)。还有福建奔驰(Fujian Benz)的v级车(售价47万美元)和Vito，后者的价格太低，无法与塞纳(Senna)竞争。

国产广丰塞纳的直接对手是上汽通用别克GL8，2019年别克GL8销量为148121辆，2020年1-10月销售118695辆，环比增加了5.3%，在供不应求的状况下，GL8是唯一一款没有优惠的别克车型，现有15款在售车型，售价由23.29-53.99万，价格区间真宽广，其实2021款与2020款相比变化不大，全新的是2020款ES陆尊653T，2020款还有三个超豪艾维亚版，所以真正的销量担当为ES陆尊653T，价格区间是29.99-41.99万，基本上塞纳对标的就是这个范围。

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