当我们问上汽通用泛亚汽车技术中心外观设计副主任叶庆元，你会用什么词来形容科鲁兹时，他脱口而出的回答是“速度”，然后改成了“运动”。

说白了，对于一款家用车的定位来说，科鲁兹是大胆的，最早推出的RS版和Redline版更是强调外观的运动气息，可能很快就会在普通版的基础上增加推出，但以抢占年轻消费市场为目的，这样的操作还是不多见的。

而谈到其科鲁兹的设计，外观设计副总监叶清远认为我们可以多关注科鲁兹整个系统的标准LED照明技术，LED自动感应前大灯采用雪佛兰经典的双元素设计，上升的折叠线让“眼睛”更加锐利。尤其是首次推出的立体LED灯芯日行灯，它采用同级别LED灯管+LIGHTINGPLATE厚壁注射成型技术，能有效软化光源，使光线质感更加均匀，带来具有3D效果的视觉体验。LED双元素尾灯同样动感十足，犹如一条赛道从两侧走向中心的设计语言带来了强烈的战斗气息。

当然，你可以清楚地看到，Coruse的车身基于品牌运动基因的创新设计，在时尚动感的外观中隐藏着强大的动力，随时点燃驾驶激情。全新诠释家庭经典双格栅设计，开口面积更大，视觉更整体。肌肉引擎盖线条和精致和凸起的身体双重特征线呼应雪佛兰家族签名与肌肉紧张。多层立体雕刻表面从轮拱前后延伸，使车身显得更加灵活。前后保险杠周围突出的黑色装饰，更尖锐的时尚。

不过，外观设计副总监叶清远也表示，接下来的雪佛兰新车可能不会延续科鲁泽的元素，毕竟雪佛兰并不想用套娃的形式来规范自己的灵感，就像迈锐宝XL所倡导的“活力美学”一样，两款车之间还是可以让消费者区别开来的，我们希望每一辆车都能为自己拥有最好的美学定义。

从真车来看，科鲁兹的运动气息确实不亚于科鲁兹，外观的十足学习感更强。也许科鲁兹的定位比科鲁兹低，但我相信道路的转弯率不会输给科鲁兹。

至于两个版本之间的差异，Coruse红线的黑曜石领结标志配对黑曜石前格栅，和较低的保险杠两侧是明亮的红色条纹。外置后视镜、轮毂和尾翼等突出部位增加了红黑搭配的设计元素，极具视觉冲击力。室内设计也搭配了红色和黑色的元素，与黑曜石领结和红色拼接，以创造一个运动的外观。运动方向盘配黑曜石黑色领结，配耀眼的红色缝线，演绎运动精神的潮流核心。此外，座椅、扶手、档等部位也采用了鲜红色的针脚装饰，在车内出行时视觉对比强烈，更有酷炫动感的气质。

Coruse RS的灵感来自于该家族的经典跑车，采用雪佛兰经典的蜂窝格栅设计，并与自己的六边形蜂窝形状相匹配，以获得战斗感。前脸还配备了黑色铬饰边，黑曜石领结，和醒目的RS标志，以丰富的细节进一步加强运动质感。

此外，科鲁兹RS车型为消费者量身定制了更为时尚的红黑专属内饰。红黑立体剪裁的运动座椅，方向盘黑得刺眼的领结标志，鲜红动感的车门内饰，以及醒目位置的红色双针等独家设计，展现年轻活力。

说到这里，在这里偷偷向大家透露，外观设计副总监叶清源个人更喜欢科鲁兹RS，内饰方面，科鲁兹沿袭了家族经典的飞翼双舱设计，融入了3D立体剪裁的美学。中控台采用环绕式结构，横向延伸到门板两侧。钢琴漆面板、大面积软包层材料和拱形悬挂式中央扶手等精致细节进一步提升了高品质感。双桶运动仪表盘采用半开边设计，重新诠释了品牌经典的双元素设计手法。在座椅设计上，Coruse采用无尾礼服剪裁，使座椅贴合人体曲线，提供完美的覆盖和侧向支撑。6个调节座椅和4个调节头枕，还可以兼顾几个驾驶员的乘坐舒适性。浮式8寸高清触摸屏，轻薄质感，精致的科技旋钮，人性化的功能分区，还原PAD便捷的交互体验。

空间方面，科鲁兹2640mm轴距，为后排提供伸展伸腿空间，430升大储物空间和整车22个储物空间的设计都体现了设计理念的独创性，为年轻消费群体提供更便捷的使用体验。

很多时候我们会想，现在的消费者真正喜欢什么样的车？但这个问题可能没有答案，因为很多消费者都不知道自己想要什么样的车，所以作为媒体人，你总是会被问到：什么样的车值得买？

一开始笔者就提到，在一辆新车的操作中，一篇文章和一种力量通常会策划成两个版本来提供选择，但科鲁兹并不罕见。两个强调运动的版本像张飞和吕布，很难选择。对于年轻的消费者来说，很难保证这将是一个罕见的好举动：“去你想要的”和“去你想要的”。当我们过去认为年轻人想要跑车作为口号时，雪佛兰对此进行了测试，看看Coruse未来的表现将会很有趣。