在当今社会，私家车已经成为大众的重要交通工具，新车和二手车的交易量逐年增加。随着个人需求的不断变化，汽车也会提高汽车市场的成交率。从大数据来看，中国人均每五年换一辆车，这就催生了蓬勃发展的二手车市场，各种替换平台和交易平台应运而生。那么你知道二手车经销商是如何评估一辆车的价格的吗？

我也从事二手车行业，认识很多二手车的老行家。根据他们的说法，过去购买二手车没有市场基准价格，价格由以前的销售价格决定。在不同的汽车经销商眼中，每辆车都有不同的价格。没有规则可循。车主们会摸不着头脑的。但随着二手车市场的不断改革和完善，形成了一套二手车催收规定。

说二手车的收购是基于经验估值是远远不够的。除了特定的模型如超级汽车或不受欢迎的汽车系列，传统主流模型可能有一个流行的公式，1 ~ 3年的汽车折旧率10%,每年4 ~ 7年的汽车在每年15%的折旧率，8 ~ 10年的汽车每年折旧率约在5%,如你的部门主管有150000汽车销售，所以一年的折旧率是15%150000=22500,这是汽车数量将失去在第一年。第二年按15000022500=127500这个数字按上面的折旧率以此类推。我会得到一个大概的数字。当然，这只是在汽车容量、行驶里程没有超过正常车价范围的情况下。影响收车价格的还有以下几点

转移次数；如果已经转让给车主三次以上，不建议购买一到五年的二手车。5 ~ 10年汽车所有权过户5次以上要看具体车型，如果是家用通勤车不建议购买，如果是一些性能车可玩性高或者换手率高的商用车要看具体车况。一些金融公司无法处理转让次数超过8次的汽车贷款。太多的换乘可能是汽车不太受欢迎的标志，可能会让人怀疑汽车的真实状况。

从汽车的行驶里程来看，一般通勤车一年2万公里左右是正常的，也有一些车主工作距离较远，经常两个城市来回奔波，一年跑5 ~ 6万公里的车也有见过。当行驶里程较大时，汽车经销商就会相应按下价格，因为行驶里程直接影响到汽车的使用寿命。汽车几乎90%的设备都处于运转状态，发动机、变速箱、悬架、机油、水、气都处于不断的磨损中。当里程过大时，各种问题就会相应暴露出来。

最后，在收车的过程中，会出现车辆保养、备案、过户、减压等各方面的小问题和周期，最后得到相应的价格。让我们看看你的车现在值多少钱。你可以给我留言。