根据中国汽车工业协会的数据，今年上半年，国内新能源汽车销量同比下降44%，至33.5万辆，而欧洲新能源汽车销量同比增长52%，至40.33万辆。也就是说，今年上半年，欧洲新能源汽车累计销量超过了中国。在此之前，中国新能源汽车市场无论是销量还是销量都位居世界第一。

7月，随着疫情影响逐渐减弱，中国新能源汽车市场回暖，销量今年首次出现增长。虽然与许多欧洲国家相比增长率较小，但销量是第二名的两倍多。今天我们就来看看疫情结束后的7月份，全球新能源汽车市场的表现。

中国：老大地位不动摇，7月销量逼近十万

根据中国汽车协会的数据，7月份新能源汽车的产量和销量分别达到10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%，这是今年的首次增长。其中，纯电动汽车销量7.8万辆，同比增长24.2%;插电式混合动力汽车销量为1.9万辆，同比增长2.7%。随着新能源汽车补贴延长两年新政出台以来，新能源汽车市场进入第二季度以来销量下滑趋势逐渐收窄。

德国：7月销量3.6万坐稳第二，302%同比增长率全场第一

在欧洲新能源市场，7月份最大的亮点是德国，以302%的增速成为欧洲市场增速最大的国家。其月销量达到3.6万辆，创造了新的销售记录，仅次于中国，排名第二。纯电动汽车销量同比增长182%，达到近1.7辆。插电式混合动力汽车的销量同比激增485%，达到约1.9万辆。

数据显示，德国新能源汽车渗透率同比增长8.6%至11.4%，创下历史新高。在德国，7月份销量最高的是雷诺Zoe，销量为2,851辆；紧随其后的是大众e-Golf，销量为2633辆。值得注意的是，雷诺Zoe在法国也非常受欢迎，共售出3,834辆，低于6月份创纪录的6,011辆，但仍高于近几个月的平均水平。

此外，法国和英国7月份新能源汽车市场的增速也非常高，分别达到298%和286.8%。法国新能源汽车的市场份额从去年同期的2.5%上升到9.5%，而英国占了近9%的市场份额。

挪威：每卖10台新车就有6台是新能源，市场份额高达68.4%

挪威是全球新能源汽车普及率最高的国家之一，7月份新能源汽车销量同比增长51%，至6,686辆，约占当月挪威新车总销量的68.4%。其中，纯电动汽车销量4408辆，同比增长25.5%，市场占有率为45.1%。插电式混合动力汽车销量为2278辆，同比增长142%，市场份额为23.3%。

换句话说：在挪威每售出10辆汽车，就有6辆是新能源汽车，其中4辆是纯电动汽车，2辆是插电式混合动力车。

写到最后：随着全球疫情逐渐得到控制，各个国家的新能源汽车销量都出现不同程度的增长，中国虽然还是最大的新能源汽车市场，但随着欧洲各国的重视程度升级，伴随着鼓励政策和巨额罚款，今年的增长率尤为恐怖。

动力电池巨头宁德时代董事长曾宇群前段时间公开表达了自己的担忧：我自己的预测是，今年欧洲的电动汽车销量将超过中国，中国将把全球最大电动汽车市场的地位拱手让给欧洲。据中国汽车工业协会副总工程师徐海东表示，到2020年，中国新能源汽车的年销量将达到110万辆。看看中国能否保住全球新能源汽车市场的头名，这将是一件有趣的事情。