雷克萨斯LS，在业内一直被称为日系梅赛德斯-奔驰S级，其第一定位是d级大型行政轿车，远高于雷克萨斯ES。

过去，雷克萨斯LS也有3.5LV6自然吸气发动机的LS350车型。现在，LS已经淘汰了该车型，只保留了3.5LV6发动机+电机组合的LS500H车型。

变速器也是E-CVT+自动变速器，可模拟10速。

在车身尺寸上，LS为5235*1900*1450，轴距为3125MM，与玛莎拉蒂总统相似，略短于奥迪A8L。

雷克萨斯LS，整车造型很年轻，圆锥形的格栅，面积比ES更夸张，方形的LED大灯设计很奇特，车身侧面，腰线很锋利，车门凹处理很尖锐，后部造型圆润饱满，是一款高端车，但是了解它的人不多，经常把它当成三四十万ES，这是一个很尴尬的点。

雷克萨斯LS全系只有后驾驶型，这也被国内车主广泛嘲笑，毕竟作为一辆d级车，竟然没有四轮驱动版，显然有些不尽人意。

驾驶质感，雷克萨斯LS明显突出，得益于双层隔音玻璃，雷克萨斯LS的驾驶质感，可谓完美，轮胎噪音和发动机噪音，几乎可以忽略，底盘滤清器非常纯净，路感反馈非常少，以及3.5LV6自然吸气发动机的存在，让汽车动力充足，高速超车轻松，而电机的存在让百万级d级车具有优异的燃油经济性。坦率地说，这也是它的一大卖点。毕竟越是老板越精明，很多老板也很看重油耗。

前悬架为独立双节点多连杆悬架带横向稳定杆，后悬架为独立多连杆悬架带横向稳定杆，带有空气悬架、自适应调节悬架的AVS。

接下来可以说是雷克萨斯LS座舱，展示车是LS500H优版，属于低档版，配置比LS500H行政版、豪华版低，其中F-SPORT版以实木装饰板为主，LS500H优版和多版，均采用普通实木装饰，而F-SPORT版采用专属实木装饰，LS500H行政版采用高档实木，此外，顶部还采用凌光裁用鹤羽折布，白色金箔箔用西禅锦。

座椅方面，LS500H优秀版车型，采用普通皮料包装，而顶级版则采用半苯胺高档皮料和豪华鞣制苯胺高档皮料包装，从名称上就可以判断，材质上的区别。

此外，LS500H优版驾驶员座20至腰支撑，副驾座18至腰支撑(包括4至可调电动头枕)，而振越版以上车型，均为28至前排座椅具有采暖通风功能，后排仅采暖、通风的顶级车型。

LS500H优版方向盘为普通真皮材质包装，下低档以上车型均为实木装饰包装，控制屏为12.3英寸全液晶，优版车型配有12个扬声器音响系统，顶级车型配有23个扬声器马克莱文森音响。

标配电动吸门+箱舱电动启闭功能。

裸车售价87.8万元，上路90多万元。这个价格对于d级车来说并不离谱，但与BBA入门款相比，还是有点贵。毕竟它不是一线奢侈品牌，但它已经达到了一线奢侈品牌的水平。所以在价格方面，LS也是销量低的原因之一。