我们先谈谈维多利亚吧。

我乘坐维多利亚已经行驶了3000多公里，不算多，但我每天都在x环上往返。权力从未扩大，也没有出现过奇怪的问题。唯一的问题是灯的开关掉了，风速直接给我换了一个开关组件。

经过我n次的对比，买维多利亚300的朋友有条件还是要换变速器，不需要换更多：普利班、普利茅斯头(喜欢低扭就17克，喜欢尾速就轻1415)碗工、离合器~要换这些基本上是换一辆车了，如果条件不够的朋友可以把里面的plepleplate和中间的离合器线黑轮拆下来……这是无用的，它增加振动和皮带磨损。换档，取下小黑轮。

改变后，振动变小，行驶过程中没有振动，速度和极限变大

喜欢稍显舒适的一定要安装45挡风挡，用变速器换到一百多就不要惊慌(原厂震动，少于一百会抖得厉害)

这款车的发动机很好，潜力也很大，当然油耗也很强，因为燃油表不是很准确，我基本上看的是单里程，一般150或者160公里燃油表会闪，跑到200公里基本加8升油，如果稍微狠一点这款车应该跑到230到250公里一箱油(95)

关于刹车面，买新车感觉不够直接马云买之前讲的刹车片是做过的，感觉足够骑上一两千公里的刹车地，还是很好用的。

其实有很多话可是到了嘴边又觉得说出来特别矫情，我只好选择说点什么~

最近，维多利亚越来越多的上路了，我知道圈骑维多利亚的大部分都是老司机，我有一种认同感，因为我其实是一个比较早买维多利亚的人，当时我对这辆车的评价是：玩这辆车就是要知道自己想要什么。

这款车复古的外观，但是你要玩文化，那就不指定了，都要破几个忙的人，说说什么文化.我想这只是为了把它和送货卡车区分开来，我觉得它看起来不错。还有代表游戏文化的vespa…现在街上到处都是，我不需要告诉你其中有多少是假的，但它们真的很贵，而且它们养活了很多人。

这款车很好骑，虽然没有专业的跑车运动，但它真的很好骑，跑山压弯容易磨排气(我测过)

你们都听说过这款车动力十足，排量为王……一些155香不，火不，还是155…不怕笑话，我上个月真想换155，骑得比福喜快一点，但贵了两万多元。有人说保值，但是玩摩托车这个东西不是保值，你不是经销商.

其实这车在我心里真的很好，当然这车还没修好，比如背油放屁，原厂变速器抖一抖就发力了，但我不想喷这个价

最后，总结一下，我认为我们大多数玩摩托车的朋友都很有钱，但并不笨。买代步车不是为了买得起贵的，而是为了买性价比高的，谁能坚持自己的个性就不会受到影响。因为摩托车是自由的象征

再次，强烈建议您更换变速器或卸下小轮。刚才，我仔细地感受到了怠速时的振动比胡斯小得多，就像我们一样

很多人问要买哪个驱动器，我发给你截图，按这个买没问题