1、外球笼分左右吗外球笼四周不分隔。内球保持架分为约和齿数，一般为28或32个，也可到维修店拆号。球笼一般是指恒速万向节。恒速万向节是将夹角或互变位置的两轴连接起来，使两轴以相同的角速度传递动力的装置。克服了普通十字轴万向节存在的转速不均匀的问题。目前广泛应用的等速万向节主要有球叉万向节和球笼万向节。球笼属于汽车传动系统的一部分。在汽车底盘上分为内球保持架和外球保持架。内球笼、外球笼和驱动杆构成半轴。两个轴连接车轮和差速器，并传递动能，使汽车移动。由于车轮在小车行驶中位置会发生变化，所以动力输出和输入角度也会经常发生变化，所以球笼要进行调整。连接内外球笼之间的传动杠杆，顾名思义就是传递动力的转轴，在转向过程中也可以以同样的速度传递动力。外球保持架与车轮部分相连，无论是动力输出还是车辆转弯都是外球保持架在起作用。2、外倾角调不了换什么汽车弧度角度不对，更换喇叭。角度可能没有角度，减震和轮胎连接变形，需要根据具体情况确定。建议将四轮定位调整到合适的弧度角度。正倾角的分类与正倾角一样，会影响车辆的线性稳定性和方向盘的校正功能。当汽车转向时，外悬架有一种倾向，由于正的弧度角，从车轮升起。当轮胎回到直线上时，汽车的重量压在转向轴上，以帮助车轮回到直线上。如果没有这个弧度，方向需要通过驾驶员或汽车控制系统的信号来纠正。负弧度防止轮胎从侧面滑动，而转向，也增加了轮胎的转向阻力。因此，今天大多数乘用车和轻型卡车都设计成正弧度，但许多赛车和一些高性能的城市汽车都是负弧度。因为这些赛车或者高性能的赛车都需要有很大的抓地力，而赛车在转弯时，负弧度可以变成0，从而提高轮胎的抓地力。