近日，笔者了解到英菲尼迪的中豪华SUV——QX50终端优惠已经达到6.7万元，这意味着只要最低26万以上，就可以买到这款车型。在这个话题中，我想谈谈英菲尼迪QX50是否价值超过26万元。

在级别上，QX50是一款中型豪华SUV，比奥迪Q3、宝马X1、梅赛德斯-奔驰GLA等传统豪华品牌的紧凑型SUV高出一个档次。但由于英菲尼迪属于三线豪华品牌，而且在中国的销量一直没有起色，所以在价格上肯定低于其他主流豪华品牌的同级中型suv，这也是合理的。毕竟，英菲尼迪仍然相对缺乏品牌力量和认知度。

英菲尼迪是一个年轻的豪华品牌，只有短短30年的历史。与奔驰、宝马、奥迪等老牌德国豪华品牌相比，它在竞争中处于弱势地位。回到产品层面，近2.8米的轴距保证了这款中型SUV在同级别中拥有良好的空间性能。在外观方面，英菲尼迪新家族的正面脸，认可度还是比较高的，至于好看不好看，笔者认为还是见仁见智。

您关心的动力总成，我印象很深的是英菲尼迪QX50最初采用的是2.5LV5自然吸气发动机，也就是非常有名的VQ25发动机。其出色的乘坐舒适性与品牌标志性的7速自动变速箱相匹配，六缸大排量自然吸气的驾驶乐趣非常好。即使过了将近四年，我仍然有很深的印象。今天，英菲尼迪QX50已经完全取消了这款六缸发动机，并使用2.0T+CVT动力系统，与天纳相同。这款2.0T发动机在国内外获奖无数，但就销量而言，就连天籁也表现平平，是一种流行而不流行的车型。

在笔者看来，英菲尼迪QX50将采用这种动力总成，一方面是出于成本考虑，因为英菲尼迪国内的东风向阳工厂原本与东风日产共用一条线，天亚也在那里生产，可想而知其中的联系。另一方面，即使英菲尼迪QX50拥有如此优秀的发动机，在日产系统下也很难找到与之匹配的优秀变速箱。日产要求爱新买8AT或本田买10AT是不现实的，所以它配备了一个非运动变速箱。这必然让原本定位“运动奢华”的英菲尼迪品牌调性打了折扣。

随着动力总成的方式，让我们看看基础的英菲尼迪QX50。对于终端售价超过26万元的2.0T双驱精英版，首先可以肯定的是，没有四驱系统，没有后车和后车退雷达等实用配置，座椅是仿皮的，只能说是正常。值得注意的是，英菲尼迪QX50的整体安全配置非常好，即使是国产车型，也符合日本豪华品牌的风格。膝关节球囊仍未丢失。要知道，同样价位的豪华品牌，传统的德国品牌，绝大多数是国产的，都没有配备膝盖安全气囊，外行人很难注意到配置，也能体现英菲尼迪品牌的诚意，也是日本豪华品牌雷克萨斯的全力配备。

这又回到了英菲尼迪QX50是否值26万美元左右的问题上。我想，如果不忌讳英菲尼迪的日系品牌标识，对于驾驶没有太多要求，还是值得购买的。不得不说，身边还是有很多朋友，对于日系品牌并没有太多的喜爱，另外，这款两车配了一个并不优秀的变速箱，它的驾驶体验也会打折扣。如果你更喜欢运动，我认为凯迪拉克的XT5在动力系统方面可能会更好。此外，英菲尼迪从去年开始取消了4年(10万公里)的免费基本保养服务。之后，英菲尼迪车主就要自掏腰包支付保养费用，这也是想要购买英菲尼迪车型的朋友要注意的一点。毕竟，日本的豪华品牌雷克萨斯和讴歌仍然坚持汽油车4年或10万公里免费维修。