盘式制动器与鼓式制动器的区别：1、鼓式制动器成本便宜，而且符合传统的设计，对于重型车辆来说，由于车速一般不是很高，制动蹄片的耐久性要高于盘式制动器，而且在相同制动扭矩的情况下，鼓式制动器装置的直径要比盘式制动器小得多，所以很多重型车辆仍然采用四轮鼓式制动器设计；2、盘式制动器散热性能非常好，制动系统响应也比较快，可以做高频制动动作。与鼓式制动器相比，盘式制动器结构简单，维护方便。在相同尺寸下，由于鼓式制动器的刹车片与制动鼓的接触面积比盘式制动器大，鼓式制动器的制动力也较大；3、鼓式制动器散热差得多，二次制动力稳定性不足，制动在不同道路上变化很大，不容易控制，在连续制动时可能造成制动衰退和制动失效。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调整制动蹄片的间隙，甚至要将整个制动鼓拆下以清理积聚的制动粉；4、盘式制动器的成本比较昂贵，它不适合一些特殊的环境，比如较多的沙石会容易损坏制动盘。此外，盘式刹车片与制动盘的摩擦面积比鼓式刹车片小，制动力较小，且刹车片磨损较大，更换频率较高。1、盘式制动器与鼓式制动器相比盘式制动器和盘式制动器其实是一样的，只是名称不同。汽车制动系统按类型分为鼓式制动器和盘式制动器。鼓式制动器采用制动蹄片挤压制动鼓制动力来制动，多用于小型货车和低档轿车，因其制动力弱、遇水潮湿容易造成瞬间制动失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰，属于落后技术。目前主流的制动系统是盘式制动。盘式制动器系统分为实心盘式制动器和通风盘式制动器。原理是一样的。制动油泵产生的压力带动制动卡钳挤压制动盘，产生制动力。主要特点是热衰减相对较小，制动灵敏，配合ABS系统可有效防止车轮抱死，制动力强。但实心盘式制动系统的制动盘雨量较小，且没有通气孔，制动力不如通风盘式大，但实心盘式制动系统的制造成本较低。强度盘式制动器用于高档轿车，通风盘式制动器用于高级轿车和跑车、赛车等对制动系统要求较高的车型。