在公众眼中，加油站和充电桩是相互排斥的。在加油站给车充电是大多数人潜意识里认为不安全的事情。

但是，随着国内新能源汽车数量的不断增加，充电桩越来越紧张，如果车主在加油站找充电桩困难的时候，就会出现不关心安全的问题。

“我真的不知道它是否安全，但当它充电时，我会远离它。”

当谈到在加油站充电的感觉时，徐说他“非常不安”。虽然熟悉加油站的充电站，但在加油站充电时，他会下意识地远离车辆和充电站。

虽然不确定加油站充电是否100%安全，但经过几次充电体验，他不再抵触内心，“只要能解决我们的充电问题，我甚至支持所有加油站多建快速充电桩。”

油、气、电，这些因素放在一起，难免让人紧张。事实上，没有必要过于担心。事实上，加油站有一套严格的建设规定来确保充电安全：

1. 严格审批。加油站新建充电桩的，须报有关主管部门批准。站内空间应符合防火要求。项目建成后，还需通过国家发改委等部门的严格验收和审批，各项试验合格后方可投入运营。

2. 安全距离充电桩的选址极为严格。供电公司在进入加油站前，会充分考虑充电桩与加油枪之间的安全距离，将充电桩选址设置在安全区域，并预留足够的停车场。

3.设备的保护。充电桩的安全保护主要在硬件层面和云平台检测层面。在硬件层面，电压保护、漏电保护、短路保护等，一旦车用电池出现问题，交流充电桩无法及时识别并通知车主；云平台数据安全系统和电池监控为车辆充电安全提供保障。

4. 预防演习。同时，为了提高加油站突发事件的预防和处理能力，加油站还将编制电动汽车充电服务网应急预案，加强应急预案的培训和演练，促进岗位操作人员熟悉和掌握。

5. 设备管理。此外，充电器对储存和使用环境的湿度和温度有严格的要求。贮存场所无腐蚀性、爆炸性气体，贮存期间不应雨淋、日晒、冷凝、霜冻。

根据相关部门的数据，到2021年底，中国新能源汽车保有量达到784万辆。严重依赖充电基础设施的纯电动汽车占总数的80%以上。

中国充电联盟的数据也显示，到2021年，中国共有114.7万个公共充电桩，同比增长42.1%。虽然这一增速并不是很慢，但由于区域充电桩分布不均，再加上新能源汽车销量激增，近年来车主充电难的问题仍难以明显缓解。

因此，相关新能源行业人士认为，与新建的充电站相比，目前中国有超过12万个加油站，成熟城区和发展中的郊区分布均匀。如果增加一些充电桩，将在很大程度上解决目前城市中心充电桩分布不均匀、充电困难的问题。

2021年4月，中石化正式宣布，2025年前将建设5000座智能充换电站。今年1月18日，中石化在上海开设了第二座新能源出租车充电站。1月底，中石油在西藏建设的首批加油站充电桩开始投入运营。

国际能源巨头道达尔近日宣布，将与长江三峡集团公司成立一家专门从事电动汽车的公司，并计划到2025年安装和运营超过1.1万个大功率充电桩。

显然，传统石油公司布局电动出行服务，传统加油站积极建设充电桩，一方面是为了方便新能源车主充电，另一方面也是时代发展趋势下“转型”的必然举措。

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