随着5月28日即将到来的北京国际车展，MotoMorini还公开宣布将于5月27日在北京举行其首次国内发布活动，备受期待的X-Cape 650将成为中心。

在MotoMorini官方发布这个预告片之前，关于大排量ADV的信息就已经流出来了，比如五月壁纸中透露的神秘轮廓的ADV。

根据海报上清晰的轮廓，我们可以确认这就是在2019年米兰车展上展出的X-CAPE650。MotoMorini在欧洲制造汽车已有近百年的历史，其ADV车型曾参加达喀尔拉力赛。对于一家老公司来说，设计和制造自动驾驶汽车再好不过了。然而，仅仅根据一个轮廓来判断更多的细节和配置是很难的。事实上，在国外已经有很多关于这款车的信息。

从之前的展览图片中不难看出，MotoMorini设计的这款650ADV具有高度的原创性和独特性。前脸被设计成一只锋利的鹰，这似乎是对MotoMorini标志上的金鹰的致敬。

它将配备一个7英寸的全彩TFT仪表，据称还支持蓝牙。五金件，50mm倒叉完全可调，行程160mm;后减震器具有预紧力和回弹阻尼调节功能，行程135mm，减震器据称由马祖奇提供。

前110/80-19和后150/70-17的耐力蝎子轮胎，配备钢丝辐条轮辋；制动部分为前300mm双片，后255mm单片。当时的制动卡钳是展出的，但现在他们是布雷博(鲍鱼)。为了达到轻量化的目的，该车采用了20洛莫钢架，既保证了车架的刚性，又能减轻重量。

根据此前在车展上宣布的规格，X-CAPE650配备了649cc直列双发发动机。结构类似于川崎ER6N发动机。事实上，春风的这台发动机也是从ER6N反向研发而来，在国内已经使用多年的技术相当稳定，如果确实是春风的这台发动机，至少在动态性能和成熟可靠性方面不用担心。

随着越来越多的国内车型使用其他海外品牌的发动机，未来将有越来越多的国际品牌使用国产发动机，这也是未来摩托车发展的一个重要趋势：国内品牌与国际品牌的界限将越来越模糊，国内品牌也将成为国际品牌。为了实现更低的成本，提高产品竞争力，国际品牌也将越来越多的车型实现CKD制造，例如最近流行的KTM790DUKE就是一个很好的例子。假设MotoMorini的X-CAPE广告确实使用了春风发动机，并首次推出了一款易于驾驶且外观美观的汽车，这将是一个战略上的成功。

根据我们目前的信息，我们知道MotoMorini有很多值得期待的动力平台。前一段时间，小C摩托车评估中心测试了一辆大容量Motomorini车型，CorsaroZZ配备1187 cc 87V双缸发动机。据说这款公开升级的V缸正在国内研发准备CKD，并且已经开始匹配电控系统，3.5s破100的好强度。如果CKD能够在中国实现，未来的骑行者将能够乘坐到性价比高、排量大、性能和外观真实的公共升级车型。

MotoMorini是一家意大利摩托车制造商，1937年由AlfonsoMorini在意大利博洛尼亚创立。2018年11月5日，中石油宣布收购MotoMorini的全部股权，使这个沉寂已久的品牌重新焕发活力。因此，MotoMorini现有的一些大排量车型可能会在中国的CKD推出。

根据MotoMorini在2019年米兰车展上的说法，还将有一辆650 SeiemMezzo Rambler(上图)。莫里尼的新款扰频器是在650平台上打造的，外观和设计都相当不错，所以这款复古车型可能不会比X-CAPE650落后太多，国产大发动机摩托车的未来前景令人期待。