不用说，大家都知道电池制造的背景，目前是新能源车型的领先制造商。

比亚迪的车型太多了，有油转换液位站的秦、宋、唐车型，也有纯液位站的e3.0、e5、e6车型。最近最受欢迎的是Han。与小鹏、特斯拉毛豆3同阶段竞争，消费者都纠结于这三款车型。

但是小鹏，特斯拉还是比不上比亚迪，比亚迪其他车型啊，任何一个都是几年的口碑。

今天我们将讨论纯燃料，混合动力，纯电动汽车。——下巴。秦EV很常见，尤其是在深圳。你可以看到秦EV在街上到处都是，只是因为他适合跑步。纯电动，秦EV跑，外形美观，认可度高。

但是秦PLUSDM-i却成为了很多家用车的选择之一，因为官方的数据是一箱油可以达到1245km，所以大家都很兴奋啊，毕竟现在的油价太高了。如果你有一辆车，用同样的燃料，多跑几百英里，你就忍不住了。

秦PLUSDM-i有两个版本，分别是55公里纯电动续航和120公里纯电动续航。其实这个模型是为城市交通开发的，毕竟不需要指标，直接就在当地的品牌上。

既然它位于城市，它有多舒适？长途车和其他车有什么区别？让我们来看一看。

1. 首先是正确的控制，原厂轮胎太节省成本了，60英里速度后轮胎噪音明显，如果有条件的话，换几个米其林应该会好很多，汉轮胎非常好，里面全是静音材料。

2. 提速效率上高速，跑高速最怕的就是别人100码跑上来的时候，你就踩油门，车子根本不加速。对于秦DM-i来说，这种情况不会发生。毕竟，它是由197马力的马达驱动的，速度是100，油门还在待命。这仍然很出色，至少在自信驾驶时是这样。

3.乘坐舒适，定位是城市，你要跑长途，没有办法，座位硬，没有支撑，没有通风。舒适度自然会下降很多，这取决于你的意见。

秦的弱点在于比亚迪的重心还没有把握好。板悬底盘，可以说是运动，调整不如法制板悬，过了一个沟壑看一看，尽量减速。毕竟，城市是由平坦的道路铺就的。

这款车，其实性能中等，续航时间长加上15万以下的价格，不适合农村，城市建议购买。