怀旧的外观与现代的特点

半自动离合器对新手来说很容易

17英寸车轮提供更好的驾驶和更多的轮胎选择

没有储物箱

没有后座

换挡需要技巧才能平稳加速

SuperCubC125ABS是对原来的50cc摩托车的现代诠释，将摩托车(和本田)推向了美国主流，拥有其前身的所有复古外观，但彻底融入了当前的技术，包括燃油喷射125cc发动机。这是一个完全愉快和方便的路线，摩托车乐趣。

美国本田在60年代的“YouMeettheNicestPeopleonaHONDA”生活方式广告活动中取得了非常大的成功，最初是基于小型50 ccsupercub，滑板车(小，步进底盘，无离合器)和摩托车(手动换挡变速箱，大车轮)，其可达性和趣味性改变了国民对摩托车的态度。自1958年以来，本田一直在为各种市场生产超级小熊，小熊已经超过1亿辆，使其成为历史上最多产的摩托车。

尽管销售成功，历史悠久，经过多次迭代和更新，SuperCub实际上在1974年退出了美国本田的阵容。直到2019年，超级小熊才回到美国，尽管造型与原版非常相似，内饰也得到了极大的升级。现代特色，如125cc发动机的燃油喷射，钢管框架(取代旧的冲压钢底盘)，增加悬架行程的倒叉，带有ABS的前盘式制动器，LED照明，电动启动和智能无钥匙点火。只是一些更新，使新的超级小熊比它的前身更有趣。

SuperCubC125ABS2021未更新。唯一可用的配色方案是珍珠星云红。

SuperCubC125ABS的建议零售价为3749美元。

本田SuperCubC125ABS的竞争对手包括雅马哈的祖玛125和铃木的Burgman200，但在造型上的直接竞争对手可能是小型摩托车，如Vespa的Primavera150或Sprint150。

动力总成：发动机、变速器和性能

SuperCub的OHC气冷125cc双气门单缸发动机据说在7500转时能产生9.1马力，在5000转时能产生7.2磅英尺的扭矩。CW的摩根加莱斯在他对新SuperCub的第一次评测中报道说，以50英里每小时的速度巡航是很容易的：“我在平地上看到65英里每小时，还有一些改进的空间。”四速变速箱上的半自动离合器使新手车手的换挡工作变得容易，脚跟/脚趾换挡装置确保您的鞋子不会在顶部留下磨损痕迹。

与普通的踏板车相比，SuperCub在处理颠簸、坑洼和其他不平整路面时表现得更好，因为它的17英寸车轮(而不是跑步机上通常使用的10到13英寸车轮)能够更轻松地爬过障碍物。轻阻尼和良好的车轮行程确保舒适，合规的乘坐。

220mm盘式制动器，单活塞卡钳前制动器，配备ABS和后鼓式制动器，确保SuperCub快速安全停车。

SuperCub的人体工程学是标准的踏板车，具有直立的骑行位置，易于到达横梁，舒适的软垫座椅。但没有和任何人一起。

除了前刹车的ABS外，SuperCubC125ABS上没有车手辅助或其他电子设备。所有的照明都是LED。

SuperCub提供本田标准的一年无限里程有限保修。延长保修期的范围是通过医保保护计划提供的。

与任何本田，SuperCub的配合和完成是优秀的。

2021本田SuperCubC125ABS规范

建议零售价：3749美元

发动机：125cc, OHC，单气冷；2阀/气缸。

气缸直径x行程：52.4 57.9mm

传动/终传动：4速/链条

燃油输送：PGM-FIw/24mm节流阀体

离合器：湿式，多片；电缆操作

发动机管理/点火：TCI

框架：钢管底盘

前悬挂：26mm倒叉，不可调；3.9英寸行程

后悬架：双减震器，不可调；3.3英寸行程

前制动器：1个活塞卡钳，220mm盘式制动器，带ABS

后制动器：机械前/后110mm鼓式制动器

前/后车轮：铸铝；17x2.25英寸/17x2.75英寸

前/后轮胎：70/90-17/80/90-17

前角/直径：26.5/2.8英寸

轴距：48.9英寸

离地间隙：5.4英寸

座椅高度：30.7英寸

燃料容量：1.0加仑。

湿重：240磅。