电动车新国标落地实施快近一个月，全国各地的执行方式却大相径庭。新国标作为国家级标准和执行法规，按理就该全国统一，但不少地区还在延续地方电动车的目录门槛！头条姐不经感慨，既然已有电动车新国标，为何还要地方目录？经销商压力到底该如何化解？

其实，就在不久前，国家三部委就已经下发了红头文件，特别强调“不得禁止通过3C认证的国外车辆在当地销售”，但很多城市仍然强制要求企业必须申报当地的电动车目录，否则即使有3C认证也不允许销售!当然，还是有人性化的城市，带头取消电动车地址簿，为经销商减轻负担!

广东：取消地方目录，3C证书通用

广东省发布的最新电动汽车管理文件指出，广东不再实行电动自行车生产企业及产品目录公告管理，尚未获得CCC认证的目录车型全部报废。7月起，全省启动电动汽车登记工作，对所有符合国家3C认证的电动自行车牌照发放万典行动。

广东市场的开放将有助于电动汽车企业进行健康公平的竞争，创造更健康的销售环境。

江西：地方目录与3C并存，不在目录内合格产品均可销售

日前，江西省下发《江西省非机动车管理办法》的规定，实行目录管理，予以登记。根据该文件，江西省将严格防止不符合新标准的新车进入市场，但在过渡期间，旧标准车辆的库存可以正常销售。

本地目录与3C模型并行。通过3C认证的型号无需通过当地目录即可销售。已通过本地目录审查的可在过渡期内继续销售，但不新增本地目录。当地经销商库存的非标准型号必须经过当地目录，所以它们仍然可以出售。

广东和江西两省市的率先行动，无疑给当地经销商到新国标期提供了过多的便利，大大缓解了经销商的压力，全面考虑了消费者、商家的利益，对于当地市场的健康发展有着十分重要的作用。

希望一些地方部门，能够积极响应国家政策的号召，取消地址簿是大势所趋，相信行业的发展会越来越光明!