1.0失效码适用模型：

马自达

故障代码：P1133

燃油微调-稀混合气比(第一排)

燃料修剪器-稀混合气(第1排)

类别：电力系统(制造商参考)

详细含义：燃油微调是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器的开启时间来控制燃油的输出，使发动机获得最佳的空燃比。空气燃料比太大意味着供油量太多，空气燃料比太小意味着供油量太少。原因包括进气系统的泄漏、发动机的基本机械故障(气缸压缩、正时等)。氧传感器或其电路接头故障，邮筒内燃油压力过低或油量过少，PCV系统附近漏气等。

2. 故障代码适用模型：

通用、别克、雪佛兰、凯迪拉克、悍马、金杯

故障代码：P1133

加热式氧传感器(HO2S)1, 1排-交换不足

加热型氧传感器(HO2S)1，第1排-不安全开关

类别：动力总成系统(制造商参考)

氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量，从而校正燃油喷射，使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障代码中，您经常会看到哪个行和哪个氧传感器的声明。第1行是圆柱1所在的行，剩下的行是第2行。无论排在哪，第一个传感器总是指上游的氧传感器(在催化室前面)，第二个传感器总是指下游的氧传感器(在催化室后面)。

3.故障代码适用模型：

北京汽车股份有限公司(9-2X除外)

故障代码：P1133

加热式氧传感器1，排1 -更换不足

加热式氧传感器1，第1排-开关不安全

类别：动力总成系统(制造商参考)

氧传感器的作用是测量发动机排气中的氧含量，以校正喷油量。在OBD故障代码中，您经常会看到哪个行和哪个氧传感器的声明。第1行是圆柱1所在的行，剩下的行是第2行。无论排在哪，第一个传感器总是指上游的氧传感器(在催化室前面)，第二个传感器总是指下游的氧传感器(在催化室后面)。

4. 失效码适用模型：

Saab(9-2X)

故障代码：P1133

加热型氧传感器1-高压

加热型氧传感器1-高压

0

氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量，从而校正燃油喷射，使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障代码中，您经常会看到哪个行和哪个氧传感器的声明。第1行是圆柱1所在的行，剩下的行是第2行。无论排在哪，第一个传感器总是指上游的氧传感器(在催化室前面)，第二个传感器总是指下游的氧传感器(在催化室后面)。

5. 故障代码适用模型：

沃尔沃

故障代码：P1133

加热氧传感器1，第1排-无信号

加热式氧传感器1，第1排-无信号

类别：动力总成系统(制造商参考)

氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量，从而校正燃油喷射，使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障代码中，您经常会看到哪个行和哪个氧传感器的声明。第一行是圆柱1所在的行，其余的