在飞行圈活跃的朋友们可能都听说过这样的消息：某省的一位农民成功地驾驶了一架自制飞机或动力三角翼。作为飞行梦想家，他们有勇气和胆量去创造许多人不敢尝试或渴望尝试但迟迟没有付诸行动的壮举。今天我们要讲的是自制动力三角翼

首先让我们回顾一下新闻，看看这些勇敢的人是如何利用有限的资源和系统的飞行知识。

下面的三角翼飞机是俄罗斯大叔自己造的。为了获得更真实的数据，他反复进行试飞练习，不断完善。叔叔觉得作为一名三角翼设计师和飞行员，为三角翼的发展做出贡献是他的责任。

如果飞行员有丰富的飞行经验和理论知识，那么来自河南省的农民田少强(音)就会以一种激情支持他的白手起家的事业。他在后院造了一个动力三角翼，一个白色帆布机翼，一个铝管机身，一个发动机，还有一桶汽油在座位后面。飞机正前方是一个表式仪表，显示高度、速度和发动机转速等信息。

据田说，他从小就喜欢摆弄机械。高中毕业后，他开始接触航模，后来开始制作自己的飞机。经过三个月的艰苦思考和无数次的安装调试，动力三角翼终于可以在空中平稳翱翔，以每小时约100公里的速度飞行5000多米。他说，在天空中驾驶自己的飞机感觉很好，那是一种自由掌控生命的感觉，快乐，无与伦比。

玩完好玩的东西后，我们该去买点干货了。那么我们需要知道什么原理来制造动力三角翼呢？怎样才能成功起飞？飞机主要依靠机翼的弧度来产生升力。三角翼的飞行原理不同于飞机的飞行原理。三角翼主要依靠机翼的大面积，利用迎角产生升力，向上飞行，而翼型的弧度只起到辅助升力的作用。由于三角翼面积大，在失去动力的情况下，滑翔速度低，下沉速度慢，这也是三角翼比飞机更安全的另一个重要原因。

如果你想让自制三角翼飞起来，你至少要做三件事：

1:翼面面积合理

机翼面积太大，风阻小，但容易低速起飞。如果机翼面积过小，对最低地面速度要求高，动力要求大，对机翼表面的强度要求也大。经验证明，机翼载荷一般选择在10-30公斤比较合适。半硬翼型选择面积大，全硬翼型选择面积小。

2:合适的重心(面积)

三角翼飞行原理要求滑翔重心适当，分析各种悬垂点。

三角翼后缀背得太远，就会迎面坠落。

中间的三角翼会失去力量，像降落伞一样下降。

(3)前三角翼承受合理的力，平稳向前滑动是理想的。

太靠前，三角翼就会向前俯冲

3 .选择适合自己的款式。让我们来分析一下形状和性能之间的关系。

高展弦比：机翼长度的平方除以机翼面积称为展弦比。在相同面积条件下，高展弦比的三角翼比相同面积的三角翼具有更大的滑翔比，因为翼面空气接触长度更长，诱导阻力小。然而，大的展弦比会导致机动性差，特别是纵向不稳定和横向转向缓慢，这将花费更长的时间转向。结构强度低，过载能力差。由于空气接触面长度大，所以阻力也高。这对速度不好。

展弦比小：展弦比小的三角翼，在相同翼展的情况下，面积更大，翼载更小，更有利于低速起飞。特别是半刚性三角翼更容易制作(甚至可以很容易地制作成无翼三角翼)，折叠后占用空间更小，可以展开工作，因此被NASA设计用于回收航天器，也被许多初级三角翼采用。大多数动力三角翼有一个较小的展弦比更好的机动性，因为他们更灵活的处理。

一般来说，制作三角翼没有严格固定的要求，但保证安全是很重要的，要了解基本的飞行原理和相关知识，不要乱做。

如果在缺乏相关理论知识的情况下，无法保证自己的安全，还是建议大家购买正规的三角翼，在正规的训练基地跟教练一起学习。

毕竟安全第一!