天津出租车涨价还是来了，经过几天各种声音的喧嚣，尘埃落定，大家都接受了。现在，除了13元的起价(包括空候费)外，每天打车的实际体验要贵30%左右。

换句话说，过去打车20元，现在可能要30元。在客户体验方面，我们当然觉得价格要高很多，但是对于司机来说呢？

“不仅仅是价格上涨，我们在赚钱，”王说。最近，空置率也很高，所以我们处于两难境地。”

的确，涨价幅度太大，很多人根本不打车，在这种情况下，很多司机去火车站等车，去机场排队等车。从另一个角度来看，拥挤的队伍表明路上停车的人更少了。

但即便如此，大多数司机仍然认为提高车费是正确的，必须提高，而且是必要的。

其实有一个调价的理由让我们接受：天津出租车已经近十年没有调价了。

自那以后，车辆维护成本和燃料价格都发生了变化。司机越来越辛苦，收入也不像那样。

此外，近年来网约车的出现和发展也加大了出租车的压力，出租车在这座城市被称为“秦星”。这是一个需要努力工作才能获得更高收入的行业。

如今，出租车司机将不得不更加努力地工作来赚取这笔收入。天津的出租车司机经常抱怨，经济衰退更像是一个寒冷的冬天，而不是过去的一个明媚的春天。很多人打车的时候，经常会听到司机对网约车的揶揄和反感。

12月1日，在第一次提价的同一天，滴滴又推出了另一项高调的活动，为所有人提供10%和50%的折扣。大量出租车被晾在外面，空无一人。

面对这种压力，出租车师傅是被动的。

事实上，有一次反击。2016年，天津出租车聚集到敖城“停工”，引发社会现象，停在路上反对网约车。

但集体“罢工行动”与其说是徒劳无功，不如说是一场闹剧，除了在天津造成交通堵塞外，没有给他们带来任何切实的好处。这些违法行为不但没有赢得市民的同情，反而被依法处理。毕竟，随着时代的发展，网约车是更好的解决方案。集体“停车”没有达到预期的效果，幽默豁达的市民原谅了这一行为，反而更有趣。“如果你罢工一年，我们也不在乎，”这条帖子很快被2w点赞。

这也是由于一些天津出租车司机的不安造成的。

在天津接受调查的出租车乘客中，有60%的人或多或少遇到过绕路、拒载、态度恶劣等行为。

天津不同于北京和附近的其他城市。这条路迂回曲折。条条大路通。对于不熟悉道路的乘客，司机可以稍微改变一下，绕行很长的路。这强化了绕道行为。

像开车不开空调，短路不拉，远路不拉，生气不拉，不加钱不拉，都是比较常见的。

当然，大多数司机都很热心和善良。在车里跟你聊天，跟你聊历史，聊传奇。无论是胡说，还是讲故事，都要一路欢笑。这也是天津主人幽默可爱的特点，成为外地游客对天津的一大特色。

而相对网约车司机新手较多，人员参差不齐，有的司机存在不熟悉路线的缺点。出租车司机还是有很大的优势，踏实又有经验。

此外，街上总是有一辆亮蓝色的出租车，这很方便。无论你去哪里，师傅总能很快把你送到那里。

就对价格上涨的反应而言，拒绝绕路的出租车明显减少。大师们真的在一起努力改变这个行业的风气。

“我们彼此理解，即使在给社区的乘客办完账之前，也愿意踩着油门把乘客送到门口。”王大师说。

市民选择拦出租车是因为他们认为出租车比其他交通工具更方便。

出租车费在上涨，服务也在上涨。市民们对此没有意见。

毕竟，网约车和打车都是方便人们出行的工具。出租车作为公共交通的重要组成部分，也是城市的血脉之一。

在公平竞争中，要诚实守信，专业友好，要考虑服务质量，要让客户乘坐舒适，让客户感到方便快捷。提高整体声誉。

只有改善服务，我们才能获得更多的收入。在这方面，没有捷径可以“走捷径”，更不用说“拐弯抹角”愚弄乘客了。

你对涨价有什么看法？