棘轮在手刹最高点响几次？

什么是棘轮？

棘轮和棘爪由棘轮和棘爪组成的单向间歇运动机构。棘轮机构通常用于防止反转。手刹使用后，棘轮防止手刹倒转，从而起到固定作用。

这篇文章是关于传统的机械手刹(不包括电子手刹、脚手刹)。要拉多少次手刹才能达到最高点？也许没人能确定。为此，我找来宝骏630进行测试，通过每拉一次手刹棘轮数，数一数手刹棘轮数到最高。经过反复手刹计数，最终确定驾驶员制动至棘轮最高次数10次。注：不同型号棘轮数量不同。

每次拉闸棘轮都会卡死一次，这个声音就是我们平时拉闸时发出的声音，仔细听，超过50%(5次)后，后轮会发出类似固定强度增加的机械变形的声音，这就是手刹电缆的收紧使闸瓦和闸鼓更接近的声音。注：从下面开始，为了便于阅读和理解，我将“棘轮卡号”替换为“拉号”。

•70%是最佳选择

拉手刹的最佳固定位置是多少次？经过刚才的测试，我知道第10手刹是最高点，所以我每次都需要把手刹拉到最高点吗？为此，我分别选择50%(5)、70%(7)、100%(10)的手刹强度试验。通过前后车一次面对斜坡，测试三种手刹的强度固定效果。试验的步骤是空挡踩下刹车，拉动手刹车后松开脚刹车。

1.50%(5次)手刹效果试验

首先，在15度斜坡上测试50%的手刹强度。在拉上50%的手刹后，使用空挡，松开脚刹，车辆缓慢后退，证明50%的手刹强度无法使汽车固定在15度斜坡上，导致打滑的情况。

2.70%(7次)手刹效果试验

使用70%的手刹力度正倒车下来，可以完全固定汽车在斜坡上，需要明确，松开脚刹后，车身向后移动，因为手刹和脚刹不是同一种制动机构，所以这种情况是正常的。

3.100%(10次)手刹效果试验

同样的坡度，同样的位置，我们100%通过手刹强度测试。

经测试，100%手刹强度对斜坡的固定效果与70%手刹强度对斜坡的固定效果并无差异。既然100%效果和70%效果是一样的，我们继续使用100%(强度)手刹固定如何？是好是坏？

经常使用(100%强度)手刹有什么危害？

1 .会使手刹线的寿命降低

手刹电缆的外观看起来像一根实心钢电缆，而电缆的内部是尼龙材料，尼龙材料被用作钥匙。如果手刹长时间死机(100%的手刹强度)，那么尼龙物质就会逐渐失去弹性，最终失去效果，这时就会出现刹车皮摩擦刹车鼓的异常声音，当然这是话题。

2 .长期高强度使用手刹会使后轮回弹失去作用

手刹有自己独立的制动机构。不使用手刹时，制动蹄片通过复位弹簧自动复位。如果经常使用100%强度的手刹，回弹会处于高强度的拉伸作用下，久而久之会使回弹失去回弹效果。

结论：通过四舍五入，我们可以计算出不同车型70%手刹强度的个数，然后通过15度角的坡度，我们可以测试70%的强度足以使汽车固定，防止打滑的效果。经常使用70%的手刹强度，可以有效延长手刹索的使用寿命和回簧的周期。

总结一下：