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迄今为止，本田的电池电动汽车包括广汽本田概念车-1。该车是以本田缤致为基础，也是广汽本田推出的第一款纯电动汽车，定位为纯电动小型SUV。2018年11月16日，广汽本田旗下的概念车品牌在广州车展上正式推出了一款名为VE-1的小型纯电动SUV。

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指导价22.58万元，补贴17.08万元。在车身尺寸方面，VE-1的长宽高为4308*1824*1625mm，轴距为2610mm，是一款标准的小型SUV。新车的整体造型与本田缤之非常相似。车身采用大量蓝色元素装饰，同时充电接口位于前方，采用隐藏式设计，凸显新能源的身份。乘坐里面的空房间相对来说比较友好。此外，该车还将提供全景天窗，后置摄像头，备用雷达，带转向灯的外置后视镜，日间行车灯等可选，在驾驶感觉和人性化方面。概念-1是广汽本田首款纯电动汽车，基于全新的“SPORTEV”电动平台打造。动力电池概念车VE1采用锂离子电池组，最大续航里程为340公里。充电时间方面，VE-1快速充电需要55分钟。如果你用交流电慢慢充电，大约需要9个小时。目前，虎3xe480、帝豪GSe、传祺GE3等同级别车型，综合续驶里程均超过350km。概念车VE1的行驶里程确实是一个短板。

元

里程

虎式3xe

帝豪GSe

本田有多少辆商用车

本田的商业模式包括奥德赛(Odyssey)和爱丽舍(Elysee)。一般的商业模式主要是mpv模式。本田的Elikami是奥德赛的姊妹车型，内饰材料和底盘舒适度都更好。奥德赛的操控性比亚历克斯好。简单总结一下，Alice更舒适，骑起来更好，而Odyssey更适合驾驶。

本田

商

奥德赛

两款车的内部空间和舒适性都很好，奥德赛是mpv的舒适性。另一款占主导地位的mpv是别克(Buick)的gl8，但gl8的减震系统太软了。当它穿过一系列的坑洼时，玻璃的身体会反弹很多。由于减震器太软，在通过一些连续的坑洼时，无法支撑住身体，导致身体剧烈反弹。因此，别克GL8不如奥德赛舒适。很多车友都有一个错误的想法，认为车辆的舒适性就是软减震器，这其实是错误的。一辆舒适的汽车应该能够处理道路上的颠簸，并尽可能保持平稳。减震器非常软的汽车在遇到颠簸的路面时，无法保证车身的稳定性，导致整个车身像大船一样晃动。现在mpv不仅作为商用车使用，一些家庭也会购买mpv作为家庭使用，这样可以更好地满足一个家庭的出行需求。

别克

别克GL8