第三，减速和降挡前后的步骤(在语音提示之前，档位应调到1档。听语音提示后，踩油门(1500转/分钟(15英里/小时))，踩离合器，松开油门，然后换到二挡。松开离合器，踩油门)。踩离合器试验时，要求转速不超过2000rpm。在此过程中，车辆应尽可能保持稳定。

换档时请保持空挡。请用手握住变速杆，不要松开，适度抬起变速杆。因为有传感器。松开离合器后，脚完全脱离离合器。踩离合器时，应在起动齿轮前迅速踩上。

加减速(分级)基本原则范围速度与范围一致。从最低速度到最高速度是该范围的自适应范围，不要长时间使用最低速度或最高速度。原则上，如果达到换档(上、下档)速度范围，就可以进行换档。考虑到速度、动力、经济性。如果低于最低速度，换挡折衷通常被称为拖把。拖把会使车辆运转乏力，前后移动，严重时还会导致发动机熄火。

上档：当车辆达到较高车速时，应实施。一般来说，高速汽车上档时的发动机转速为3500-4500转/分。

降档：当车速接近最低降档速度时，应进行降档。高速车辆的降挡时间应掌握在该车速的中低范围内，最迟不应低于最低车速。降档时机应根据路面和功率要求。

不同路况下升挡和挡的使用：在进入正常车速前，应尽量在此阶段提高车速，使车辆在升挡后行驶时有足够的动力。这在执行上坡升级时尤为重要。保持换挡功率：在一般路面上行驶上坡调整车速时，应将换挡速度保持在中速(发动机的中速运行状态)，使车辆在行驶时具有足够的冲击和调速性能。

正常驾驶：正常驾驶时，速度不需要太多调整。为了便于行驶经济性，在速度选择过程中选择低下坡降挡：一般下坡无危险，可适当提高降挡，下坡阻力小，加速性能好。上档操作下陡坡、下坡，长时间使用刹车，为避免刹车失灵和故障，应挂相应的低挡，使用发动机检查车速。

在不长期使用刹车减速的情况下，掌握升挡原理。