奇瑞在2020年的各种发布会上说，将会有更多“最强的中国核心”车型。第三代2.0T动力总成将在春节后与我们见面。插电式混合动力也取得了最新进展。最新的生产日期预计为2021年5月。这意味着虎8 PLUS插电式混合动力车离我们越来越近了。要说纯电动和混合动力是未来汽车行业发展的主要趋势，比如比亚迪在新年伊始发布的DM-i超级混合动力，让HEV和PHEV成为大家关注的焦点，那么在动力技术上一直走在前列的奇瑞，在混合动力方面的技术储备又如何呢？

奇瑞虎8PLUS

据悉，奇瑞DHT混合动力变速器共支持纯电驱动、增程式模式驱动、并联模式驱动和发动机直驱等9种工作模式，并设有3个动力源，可让驾驶员分别在两个不同档位行驶，最多可组合10个档位，最大输入扭矩510Nm，换挡过程中不停电。换挡，使驾驶员能够更平稳地换挡。

更重要的是，该车配备了双电机，从零加速到100公里只需5秒，可以说是瞬间启动。并且其纯电动续航里程可达100km，而其HEV油耗为5.2L/100km，也就是说在综合工况下，100km的油耗仅为1.3L。在这样的综合油耗水平下，虎式8PLUS插电式混合动力车一箱油可以跑1000公里，而预设的一箱油可以跑遍整个城市的能力听起来很“甜蜜”。而瑞虎这款车型一直对奇瑞集团非常重要，当初对它的生产，也寄予了厚望。

奇瑞母老虎

奇瑞虎最初是作为一款城市休闲SUV推出的，它与其他采用A级底盘的城市休闲SUV有着不同的血统，与b级东方之子共享一个平台。虽然它的底盘是来自b级，虎没有去大的身体尺寸方面。车身总长4285mm，轴距2510mm，比欧蓝德、CRV、途胜等同类车型短约100mm。这种设计的主要目的是突出汽车的“On-Road”特性和道路性能，正因为如此，老虎的最小转弯直径只有11m，这与齐云的水平相似。

该车由ACTECO发动机提供动力，具有高功率和低油耗。它还配备了酷酷的黑色数字组合仪表，具有驾驶电脑功能，在保持SUV强劲动力的同时，给驾驶者带来新概念车的驾驶体验。每100公里12油的水平对于SUV来说是完全可以接受的。这些之前基础车型的高性能价值，让凹凸君非常期待新年后8PLUS的推出。我想知道坐在屏幕前的你们是否在为它省钱？如果你对老虎感兴趣，你应该趁现在还来得及。您也可以来Bump Car Rental实现您的试驾梦想