根据合肥市路网规划，将朗溪路设计为城市快速路，是合肥市二环路的重要组成部分。它是一条由北二环、西二环、南二环组成的环线，直接与城市各大区相通，是区域交通的主通道。去年下半年，作为朗溪路工程的南段，朗溪路(保和大道-玉溪路)高架已通车。

朗溪路(玉溪路-明皇路)项目实施后，预计高速公路体系的建设将加快和平路、新安江路、乐水路、临泉路等交叉口区域的通行速度。合肥“环+辐射”骨架网络更加完善，城市东部重要交通走廊更加通达。

近日合肥市朗西路高架桥(玉溪路-明皇路)项目招标内容曝光，合同预估金额达19亿。

1. 施工合同预估价格：190,404,79元(1段：110万元；2投标段：80404.79万元)

2计划工期：每标段540日历日

招标范围：招标标段一：3号桩+80至27号桩+78(含明黄路节点改造与凤阳东路直连现施工范围)。该桥长约3148米，规划为城市快速路，红线宽度为60米，绿线宽度为10米。明皇路至大成路路段约400米为地面高速公路，大成路南侧为高架高速公路。

第二段：27+78桩至47+10桩(含新安江路上下游道口改造及玉溪路立交自北向西、自北向东的入口匝道改造)。大桥全长约2332米，规划为城市快速路，红线宽60米，绿线宽10米。

其中招标标段与铁路代建分开：涉及铁的范围为W1+85~W6+40桩，E1+95~E6+40桩。除高架桥、桥梁附件、管道穿越状态的铁路顶管和山地公园支撑不包括在本次招标范围内外，桥面标线、灯杆和地面道路均包括在本次招标范围内。

合肥第十座高架桥朗西路南段已通车。

朗溪路高架桥(包和大道~玉溪路)工程南起包和大道立交桥，北至玉溪路高架桥。主干线长6公里，分为5段。该项目也属于合肥新东二环的一部分。

朗溪路改造(玉溪路~宝工大道)高架高速公路综合建设项目已正式立项。该路段北起宝工大道，南至玉溪路，全长约4.76公里。规划为城市高速公路，红线宽60米。

明皇路至临泉路以北为地面形式的快速路，临泉路至玉溪路以北为高架形式的快速路，并新建明皇路地下通道朗溪路立交。

朗溪路向北延伸至文中路，新站核心区职业教育城片区

民涌道(浪溪道-小村街)道及综合管理廊项目的环境影响报告书已获批准，而规划蓝图亦已进一步厘清。

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该项目的总体规划是一条城市高速公路。文中路(浪溪路-邵村街)高架桥系统双向六车道。高架桥建成通车后，从朗溪路到职教城只需10分钟车程。

这是铜陵路之后新站区的第二座高架桥。铜陵路高架桥北段因铁路阻碍未建成。现在去韶泉湖板块，我们需要走文中路。周边物业收入。

此外，通往新站区的另一条主干道——新蚌埠路(天水路-沪陕高速)也计划修建高架桥。未来，三条高架桥将直接通往新车站区域。从芦阳区到新蚌埠路的新站区步行只需十分钟。

未来，从滨湖走铜陵路高架桥到新站桃冲湖板块只需半小时，坐高铁南站到新站桃冲湖板块只需20分钟。

从滨湖到海路走浪溪路高架桥，在文中路高架桥到摩甸新站核心区，经过仅半小时!

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