这款93辛烷值的板条箱发动机具有1,004马力和876磅英尺的扭矩，将成为雪佛兰发动机工具箱中最大的锤子。

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2021年10月20日

史蒂芬鲁普，作家，雪佛兰摄影家

说到大尺寸，大功率的板条箱引擎，镇上来了一位新警长，他的徽章是领结形状的。是的，雪佛兰性能刚刚发布了一个632立方英寸(超过10升的公制人群)的庞然大物，提供超过1000马力的动力和惊人的876磅英尺的扭转。但就像电视广告里那个男人说的：“等等，还有呢。”你看，这是一个街道发动机，它是由抽气驱动的，没有任何功率加法器。

雪佛兰最有能力的板条箱发动机是什么？

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“这是我们制造过的最大、最差的板条箱发动机，”性能和汽车推进团队主管罗素布莱尼斯(RussO’blenes)说。“作为性能之王，ZZ632位于我们无与伦比的板条箱发动机系列的顶端。它提供了令人难以置信的动力，它依靠抽气来实现。”

什么是新的ZZ632?

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虽然ZZ632产生的峰值功率为6,600rpm，但它很容易加速到推荐的最大转速7,000rpm。燃料由8端口喷油器提供，通过对称端口的高流量数控加工铝缸盖提供大量呼吸。传统上，大型块设计具有不同的圆柱体端口形状。但在这种情况下，ZZ632的所有八个进气口都具有相同的长度，体积和布局。再次，所有排气口在ZZ632是相同的。这种对称性确保了所有的圆柱体产生相似的功率。

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这些RS-X对称端口气缸盖是以动力系统工程师RonSperry的名字命名的，他在通用汽车性能和赛车发动机领域工作了50多年后，设计了这些气缸盖，这是他最后的成就之一。斯佩里还为雪佛兰标志性的Smallblock V-8车型引入了对称端口，该车型由1997年雪佛兰科尔维特首次亮相的GenIIILS1发动机提供动力。我们都知道这个设计是多么的成功!

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ZZ632的铸铁块与雪佛兰性能公司的ZZ572箱形发动机共用一个模具，但铸件经过机械加工以适应632立方英寸的巨大排量。与572立方英寸的V-8相比，气缸直径增加了0.040英寸，大部分排量增加来自0.375英寸的长冲程!为了提供长距离行程的间隙，工程师对滑块和连杆进行了改进。锻造旋转组件和四螺栓主帽确保强度和耐用性。在开发过程中，一台ZZ632发动机在动态分析仪上进行了200多次模拟牵引带传递!ZZ632将在2021年拉斯维加斯的SEMA展会上首次亮相。

在ZZ672之前，雪佛兰性能最强大的Crate发动机是什么？

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除了停产的755马力增压LT5，最大的工厂雪佛兰性能提供的是自然吸气ZZ572缸。支配者为大口径野兽提供727马力和680磅英尺的扭矩。四个螺栓主管道和锻造的内部给它的动力，和一对高流量310cc头部结合实心滚轮凸轮，以帮助好时光滚动。ZZ632增加了60立方英寸和277马力；更好的是，它使用93辛烷值泵气体!

还有其他大功率雪佛兰性能板条箱发动机吗？

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雪佛兰性能公司提供的其他大功率板条箱发动机有LSX-454和难以找到的LSX-454R。如果你能找到一辆LSX-454R，预计要花20英镑左右，但你会得到一辆坚固的滚轴赛车，转速为7100英里，马力超过700马力。在大约15马力的时候，你会得到更温和，更适合街道的LSX-454磨，它仍然能产生令人印象深刻的627马力。无论哪种方式，你会得到一个块的权力和位移在一个紧凑的包装完美的你的热杆项目。

雪佛兰性能ZZ632箱发动机：快速查看