运输机在空军领域的地位不容忽视。一个国家空军的实力不仅取决于它拥有多少架战斗机，还取决于后勤补给运输机。只有后勤补给能够跟上，才能在战斗中无后顾之忧。最近，中国的运-20向前迈出了重要一步。歼-20空中加油的方式被曝光，很多国人看了都很骄傲。根据所拍摄的图片，我们可以清楚地看到运-20加油机对歼-20隐形战斗机进行空中加油，完成了高难度的空中加油飞行训练

中国空军在长期训练中，缺乏优秀的加油机，因此存在诸多限制，没有办法进行远程打击训练。以前主要是陆战和海战，现在各大国，都注重空战领域，而且大家也知道要有自己优秀的空中加油机，防止侵略和挑衅。空中加油场景出现后，也意味着我国在相关领域取得了很大的突破，相信未来在这方面还会有更多的成绩。

现在陆海空三军也很重要，所以我们以前也从别国买别国的飞机，但是因为价格高，军事设施装备还是很落后，历史告诉我们落后就挨打，所以国家致力于发展空军领域，一定要有和大国一样的远程空军。于是航空油母舰出现了，有了航空油母舰，战斗机在使用过程中再也不用担心因为没有燃料而被迫返航，军事战斗力大大提高，航程大大增加。

加油设备和飞机平台是油料运输船发展的两个最关键的因素。以前，中国在这些领域的技术很差，无法满足发展需要，所以通过引进国外的软管设备，并在模仿和改进的基础上，终于研制出了比进口更好的自己的软管加油炮。这批20在空中加油，也用软管加油，虽然速度比较慢，加油时间比较长，但是可以保证万无一失。此前，我国只有两种加油机设计，一种是来自俄罗斯的伊尔76，另一种是炸弹6。

但运输飞机有限，不可能侵吞用于研发，所以最后拿出了一种极低的载油量只有18吨，航程很短的加油机，没有实际作用的炸油6。臂架油6的后备运输很差，如果载油超过18吨，就飞不起来了。当时，西方大国嘲笑中国为制造这种不可靠的油轮所做的研究努力。中国空军对发展感到失望，后来又从乌克兰进口了三架加油机，但是差距仍然很大，所以中国坚持发展一种能够满足空军加油需求的备用加油机。

虽然之前的油航母用处不大，但至少油航母的原型机已经研制出来，更多的是从性能上攻击，在中国科研人员的努力下，经过几年的时间，终于将运20的研发，彻底改变了中国空军运输领域长期受制于的现状。与以往研发的仅18吨燃油相比，它可携带70吨燃油，可为约6~8架战斗机加油，可满足国内大部分空军的加油需求，提高中国空军的战斗力、远程作战能力。

而且，这种加油机比虎油6飞得更远、更远。虎友6号的发动机耗油多，飞不了远。运20比它好多了。如果此次运输的20架加油机为歼-20加油，准备空中训练，最后通过中国军队验收，未来将进入军队服役，提高战斗力，武装中国空军。

近年来，好消息频频从中国传来，这离不开无数科研人员的努力。正是他们的无私奉献，才使中国一次次走在世界前列。