系统故障范围：排放控制

模式：所有汽车制造商

二次空气喷射系统(气缸组1)气流/压力传感器电路故障

英文释义：-

P2430故障码相关知识：

当发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过迫使空气进入排气歧管来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳和其他有害气体。这个过程也加速了催化转化器的升温。

1. 二次空气喷射技术是在一定的工作条件下，将新鲜空气引入汽车的排气管中，使新鲜空气与发动机废气很好地混合在一起。富氧新鲜空气在释放热量的同时氧化发动机排气中的碳氢化合物和一氧化碳。由此产生的热量可以使发动机在启动时排气温度迅速升高，从而保证以下三元催化转化器在启动汽车后能够迅速进入工作状态，从而使发动机尽快进入空燃比闭环控制过程。如果电子控制单元(ECU)检测到二次空气喷射系统控制流量/压力传感器电路断开或短路，则发生此故障代码。

A).二次进风系统管路是否破裂、泄漏(如有泄漏，通常会有异响);B).二次空气喷射系统电磁阀是否老化或损坏；C).二次空气喷射系统的气泵、分流阀、止回阀、减压阀是否故障；D).二次喷风系统电磁阀及其回路是否有短路、断路、接触不良现象；E).影响二次空气喷射系统的传感器是否异常(如进气压力、冷却液温度、氧传感器等);F). ECU是否故障。A).检查二次进风系统管路是否破裂、泄漏。是，请修复或更换。如果故障没有解决或存在其他故障，请联系专业技术人员。B)、平时注意定期清洗空气滤清器。如果车辆经常涉水，二次空气喷射系统的阀门可能会因吸入水而生锈卡死，因此车辆应尽量避免涉水。qcwx_m_2 ()