汽车运输车是一种具有端门、侧壁和车顶结构的封闭式车辆，主要用于运输小型轿车、轻型客车、suv、MPVS等乘用车，部分车型的汽车运输车还可兼顾运输箱式或袋式货物。

主要结构特点

1.SQ1(K)型、SQ2(K)型双层运输车

SQ1型、SQ2型双层运输车车辆结构和配置基本相同，车辆主要由上下底架、上下支撑架、保护装置、风制动装置、手制动装置、车钩缓冲装置、转向架等组成。上下框架为钢板与型钢组成的焊接框架结构，框架结构铺设网眼钢板。上下支撑架由板焊接而成。该保护装置由钢架和钢网组成的网状结构组成。空气制动装置采用103分配阀。手刹装置采用折叠链式手刹。联轴器缓冲装置采用13下作用联轴器和2号缓冲器。原来的汽车使用8A型转向架，取消了中央弹簧和所有的内部弹簧。当速度增加时，转向架被替换为K2型。

SQ1K双层运输车和SQ2K双层运输车如下图所示。

2.SQ3双层运输车

SQ3双层运输车主要由车体、转向架、风制动装置、手制动装置和车钩缓冲装置组成。车体为全钢焊接结构，由底框架、上支撑框架、侧壁、顶板、端门、长轮渡板等组成。轿厢采用120型空气系统，折叠链式手刹；下作用耦合器采用13型，2号缓冲器；8A型转向架，有14个特殊的外弹簧。

3.SQ4(K)双层运输车

SQ4(K)型双层运输车辆主要由风制动装置、手制动装置、联轴器缓冲装置、转向架等部件组成。侧壁设有玻璃采光窗和保护窗板。由底框架、侧墙、顶板、上支撑框架、端门组成，顶板形状为圆弧焊接钢骨架结构，外部覆盖2.5mm厚顶板。制动装置采用120型空气控制阀，小车采用折叠链式手刹；采用13型c级钢扣件及尾架，MT-3型缓冲器。原来的车使用8A型转向架，它取消了中央弹簧和阻尼内部弹簧，然后它被K2型转向架取代。SQ4K双层运输车外观如下图所示。

4.SQ3K双层运输车

SQ3K双层运输车采用全封闭双层车身结构。底架采用平楼板形式，上底架与侧墙柱焊接固定，上下楼板打孔为长方形翻边孔。侧墙板上部设有钢网通风采光窗，墙板下部打孔开长圆形通风采光孔。屋面采用三段式圆弧结构。车辆采用上下分体式六扇双折叠端门；采用K2型转向架，取消中心外弹簧，保留其余外弹簧；120控制阀，折叠链式手刹；采用13型降压耦合器，ST型缓冲器。SQ3K双层运输车外观如下图所示。

5.SQ5双层运输车

SQ5型双层运输车主要由车体、转向架、风制动装置、手制动装置和车钩缓冲装置组成。车体为平底钢铆接焊接结构，主要由底架、侧壁、顶板、上底架、端门和上下摆渡板组成。该车采用K2型转向架，取消所有内弹簧；13A欠动耦合器，13A钩尾架，MT-3缓冲器；采用120-1型控制阀和NSW型手刹。SQ5双层运输车专用车辆外观如下图所示。

SQ6型凹底双层运输车主要由车身、风制动装置、手制动装置、联轴器缓冲装置、转向架等部分组成。车体为凹底钢铆接焊接结构，主要由底架、侧壁、顶板、上底架、端门、上下摆渡板和升降装置组成。该车采用转K6转向架。2016年起采用带一体化制动装置的转K6转向架。采用17型扣件及配套钩尾架，MT-2缓冲器；采用120-1制动系统和NSW型手刹。SQ6凹底双层运输车外观如下图所示。

7.SQ7双层运输车-一般货物两用车

SQ7型双层运输车-一般货物两用车主要由车身、制动装置、联轴器缓冲装置、转向架等部分组成。车身为全钢焊接结构，主要由下车架、下附加地板、侧壁、上下交叉板、端门、侧门总成、车顶、上端支架、中上支架、辅助转向装置等部件组成。该车采用大自重车体配转轮式K6转向架；采用17型扣件及配套钩尾架，MT-2缓冲器；采用120-1制动系统和NSW型手刹。SQ7运输车-一般货物两用车外观如下图所示。

8.SQ8联轴式双层运输车

SQ8联轴式双层运输车采用三车结构，由两个端车体、一个中车体、四个K6转向架、两组联轴器连接件、两组挡风玻璃、两套联轴器缓冲装置、两套手刹系统组成。所述车辆的两端采用重新配置的弹簧的回转式K6型转向架，所述车辆的接头采用回转式K6型铰接式车辆转向架；采用17型耦合器，MT-2或HM-1缓冲器；采用120-1制动系统和NSW-I手刹。SQ8联合双层运输车外形如下图所示。

资料来源：0755 - 79000