很多消费者都熟悉国内知名品牌的旗舰机型。他们都知道丰田的旗舰是皇冠，梅赛德斯-奔驰的旗舰车型是迈巴赫s级。而大众作为中国最早的品牌，消费者更倾向于关注最基础的车型。很少有人知道大众的旗舰是一款叫途锐的车型，因为很少有人把大众和豪华联系在一起，途锐这样的车型即使是豪华也太低调了。

由于大众各种车型之间的相似性，大多数人并不清楚大众低端车型和高端车型的外观差异。如果消费者只知道途观L，那么他们在路上看到的所有大众SUV很可能都是途观L，除非大众途锐将其空气悬架提升到最高水平，如图所示，以充分发挥SUV的力量和整车的全尺寸优势。

其实，大众途锐的很多不同之处都在细节上，是很多普通人找不到的。例如，这款途锐采用的前格栅设计与大众CC的设计非常相似，但中心格栅更大，更有气势。前大灯系统可以智能调节车辆的LED照明角度，即使远光灯也不会对驶来的车辆造成刺眼的影响。它还使用了红外成像系统，即使在没有灯光的道路上或夜间越野旅行时，它也能看得很清楚，而不用担心撞到任何东西。这些结构是一般人看不到的。

今天的大众途锐在过去的两年里进行了更换，车辆发生了很大的变化。最初，它是一个非常越野的模型。更换后，车身长度和车型都有所增加，但车身高度有所降低，看起来像是一辆运动型都市SUV。途锐刚性的侧肋设计和贯穿的腰线也展现了这种运动气质。

途锐的尾部设计具有强烈的线条感，尾灯经过精心打磨，保持了大众集团对高端车型照明的承诺。菱形尾灯看起来很容易辨认。在底部使用穿透宽度灯，以及双边单通风口设计，拓宽了车辆的横向视觉呈现。

Touareg的内饰与大众其他任何车型都不同，它使用了一块15英寸的中央屏幕，创造了一个被称为数字体验舱的空间。但这也是大众在过去两年改变的方向，第八代高尔夫也在创造一个数字化的概念。这种高科技的内饰是新一代硬核suv的发展方向。

内饰的奢华也是有的。带缝线的皮革材质在粗糙的外观下不易辨认，中控台上的木纹装饰是低调中无法隐藏的奢华。

这种价位的车型当然都是标准的真皮座椅，但座椅靠背比较直，乘坐舒适。座椅通风加热功能比较齐全，并有高版机型和按摩功能。途锐车长接近4.9m，轴距2899mm。就空间而言，它自然是非常宽敞的。正常身高的人在背后跷二郎腿不会有任何障碍。

车辆后车厢的空间宽阔而平整。如果你觉得汽车的后车厢太高，汽车的空气悬架也可以下降到40mm。

动力方面，途锐70万以下车型只能使用2.0T涡轮增压发动机，最大功率245，才会够用水平，但要花60多万元买一辆马力不足250马力的大众汽车，似乎是相当不可思议的事情。中档车型搭载了最大功率340马力、最大扭矩450牛米的3.0T涡轮增压发动机。由于途锐的总重量为2170公斤，对于中大型SUV来说不算很重，因此可以明显感受到3.0T车型丰富的动力储备。

总的来说，作为一款车，大众途锐已经相当完美，整体配置豪华感强，性能丰富。同时，该车的功能性也非常强，能够胜任日常城市驾驶，精通越野活动。不过，途锐的整体价格也偏高，售价区间为5918- 82.18万元。不过，对于一款豪车来说，带有大众标志的途锐还是太过低调了，以往靠字母来识别低调的辉腾，路人还得编出怎样的押韵来识别途锐呢？

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