1、国产glc和进口glc的区别GLC平行进口版和国产版除了技术和材料上的区别外，主要有三个方面的区别：第一区别：功率划分；第二大区别：外观套件；第三个区别：离地间隙，详细分析请看下面：第一个大的区别：虽然功率划分是2.0T，但国内版本根据功率分为三种，分别是200、260、300。平行进口版本，只有一个大功率版本，GLC300。首先，平行进口的GLCS是北美的，北美GLCS只有300，没有低功率的200和260。其次，即使在海外有200台和260台，平行贸易商也不会引进它们，因为进口的总税率是一样的。当然，最动态的模型是首选的。第二个区别：国产版与平行进口版的外观套件分为普通版和运动版两种。在正式版本的包围下，双方基本相同。但还是有区别的。我们旁边的两个是运动版，左边是国产版，右边是平行进口的加拿大版。你可以看到外壳的最低部分，镀铬的部分，是不同的。加拿大的版本是倾斜的，而国内的版本几乎与地面持平。这是一个观点问题，但加拿大版本的进场角度要大得多。第三个区别：离地间隙国产GLC有170mm和190mm的离地间隙。平行进口，墨西哥版为170mm，加拿大版为190mm，加拿大底盘高是因为标准越野悬挂组件。对于国产GLCS来说，只有顶级的GLC300豪华车型有这个部件，而其他车型的离地间隙都只有170mm。例如，我们旁边的国产豪华车型GLC260只有170个。差别有多大？让我们来试试我们的拳头吧。这是加拿大版本，190毫米离地间隙。你可以把拳头放进去。还有空间。而这款国产型号，离地间隙为170毫米，连拳头都放不下。高离地距离对于糟糕的道路来说是件好事，而且这辆车看起来更坚固，更像suv。但与此同时，你向一个角落里滚得更多一些。2、国产c919发动机是哪国的型c919发动机是美国制造的。航空发动机作为“航空之花”，可以说是一次完整的航空技术经验和产业积累。C919由LEAP-X1C发动机提供动力。LEAP-X1C发动机是由美国通用电气公司与法国斯奈克玛公司50%资本比例的合资企业CFM国际公司开发的大型喷气发动机。它使用赛峰集团生产的18个碳纤维复合叶片和通用电气生产的陶瓷复合涡轮部件。C919的发动机之所以不是中国制造，是因为中国现代工业起步晚于国外，技术相对落后，这使得中国航空发动机的水平与中国航空工业的整体水平相比相对较低。这个缺点影响了整个航空业的实力。中国在大型飞机发动机方面远远落后。运10，上个世纪的重磅炸弹，由波音707使用的JT3D-7发动机提供动力。当时，我们开始研发自己的发动机，但由于各种原因，发动机项目被暂停，所有科研资料被销毁。