大众帕萨特制动声音异常的原因有很多，常见的原因是漏气引起的异常声音。具体情况描述如下：

1、手刹继电器阀泄漏

当汽车处于驻车制动状态时，继电器阀泄漏不会对汽车造成故障，这显然是由于刹车阀的进气阀密封损坏或阀门与阀座之间有异物或杂质，使阀门关闭不紧造成的。

当汽车处于行驶状态时，继电阀继续从排气口泄漏，这显然是排气阀与活塞没有紧密关闭。此时，弹簧储能制动腔的气压会不足，导致役用制动“拧紧”失效。

2、手制动阀漏气

当手制动阀置于“驻车制动”位置时，手制动阀继续从排气口泄漏。一般来说，阀门的进气阀与阀座密封不严密，或阀门与阀座之间有异物，或进气阀密封件损坏。用维修套件更换进气阀密封。

在驻车制动时，手制动阀漏气不会引起其他故障。但是，当把手制动阀把手置于“行驶”位置时，手制动阀漏气会产生汽车行驶时(中间)后桥轮“紧”的故障。这一般是由于手煞车阀杆与阀门接触关闭不严造成的。显然，排气口密封松动的原因可能是密封损坏，也可能是阀杆7与阀10之间有异物或油分离，导致排气口密封松动。拆卸、清洗或更换进气阀密封，故障即可消除。

3、弹簧储能室泄漏

弹簧储能室活塞密封圈损坏、室缸应变等，都会引起室泄漏。由于后桥轮(中间)的每个弹簧储能制动腔都与风道相连，因此只要有腔体泄漏，就会造成每个腔体底部的压力，从而导致后桥轮在行驶时“拧紧”(中间)。出现这种故障时，有必要对漏气制动隔室进行检查和修理。弹簧储能制动室的拆卸和安装必须在压力机上进行，以确保安全。

以上三种造成刹车声音异常的原因可能就不那么容易理解和判断了，下面要说的就是大家比较熟悉的，可以通过刹车的声音来判断。如果同时伴有刹车“铁碰铁”丝的轻叩声或杂音，此时必须立即更换刹车片(也有可能是刹车片在安装之初磨合起作用，在这种情况下无需更换)。因为刹车片两侧的限位标志都直接摩擦了刹车盘，证明刹车片已经超标。

每个刹车片两侧都有凸起的标记，这个标记的厚度大约在两三毫米左右，这也是刹车片最薄的更换极限，如果刹车片的厚度已经平行于这个标记，就必须更换。因此，当刹车片厚度接近这个标志时，车主应随时做好观察的准备，但在不拆轮胎的情况下通过肉眼很难观察准确，建议到4S店或正规维修店进行检查，以确定是否需要更换。

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