无级变速器是自动变速器的一种，无级变速器和自动变速器是不同的，主要体现在以下几个方面：1、无级变速器的外观和自动变速器从齿轮的形状看很相似，都采用直接齿轮。但是，从内部来看，很容易看出最大的区别在于传动链。目前常见的手动和自动变速器，它们的传动链条和变速自行车的原理都非常相似，在换挡时都是在档位组进行的，所以可以明显感受到挫折感。2. 换档时，自动档只将手动档的换挡方向改为直线运动。从运动方向上，可以实现自动运动，但仍然是低速到高度的齿轮级的增减。而无限传动，从齿轮的外观上已看不出增减的标记，只能看到前进、后退等方向的区别。在高速超车时，无级变速比自动变速更平稳。3、无级变速器的结构结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的许多齿轮对，也没有自动变速器的复杂的行星齿轮组。它主要依靠两组变速轮，可实现速比的无级变化。1、无级变速是手动还是自动无级变速器优点：换挡时没有停的感觉，行驶平顺性好。从理论上讲，无级变速传动系统可以无限多挡，齿轮整定更加自由。2、结构简单，重量轻，体积小，零件少。3、油耗低，燃油经济性高。4、机械效率高。5、与AT相比，其功率、经济性和排放量可提高5%，发动机始终以最佳转速工作。无级变速器的缺点：与传统的自动变速器相比，CVT变速器的制造成本略高，如果操作不当，出现问题的概率也更高。2. 维护成本相对较高。目前，无论是国内还是国外，CVT变速箱在很多情况下无法维修，只能整机更换。3.扭矩有限，动力性能一般，稳定性稍差。CVT传动钢带能承受的力是有限的，一般来说3.0L的位移或大于300nm的扭矩是它的上限，但是随着技术的不断发展，已经突破了上限，但是由于构造原理和机械磨损的不可逆，钢带的使用寿命问题并不能得到完美的解决。特别是在激情驾驶的情况下，可靠性不能完全保证。4. 噪音大，传动不稳定，皮带使用寿命急剧下降。5. 加速性能差，驾驶乐趣不足。