我们常说汽车用的铝合金越多越先进，却很少得到更专业的介绍它的工艺和选材。话不多说，我们今天直接谈干货吧(以SGM为例)。

铝板制造工艺：

SGM铝板基本信息：

SGM铝板应用：

•车用铝板常用牌号有5XXX系列、6XXX系列；

•四门双盖系统是SGM中除全铝车身外铝含量最高的子系统；

•其中6000系列占很大比例，5000系列多为内板、部分强化件等；

•不同的系列，根据不同的热处理方式，具有不同的性能。

例如| 6000系列铝板

6000系列铝板性能特点：

•6XXX系列铝板具有优异的烘烤和硬化性能；

•具有自然时效硬化的特点；

•通常在T4P热处理条件下供应；

6000系列铝板力学性能：

•典型6XXX系列铝板与低碳钢Ys/E性能比较；

•初始强度低，烘烤+变形硬化后强度相近，弹性模量为低碳钢的1/3;

•典型6XXX和5XXX系列铝板与低碳钢- EL的性能比较；

•铝板伸长率较低，约为低碳钢的一半，颈部收缩更短。

典型6XXX系列铝板与低碳钢-FLD性能比较

•成形性差的低碳钢，FLD(0)值低；

•铝板应大于钢板设计；

•冲压R角，确保成形性。

6000系列铝板翻边性能：

•典型应用铝板——铝制前盖(6XXX系列);

•外板材料必须具有良好的弯曲和包裹性能，以确保在快速封边时不发生开裂。

6000系列铝板弯曲回弹：

•典型的6000系列铝板回弹比低碳钢大，大约是低碳钢的2倍；

•相对于钢板的模具设计，铝板应有适当的反向变形来补偿回弹。

套线：

•在材料审批中，6000的外板材料需要验证表面绳线的质量；

•前期可通过长片或盘样检测物料绳线是否在可接受范围内；

•在实验验证中，需要判断一系列速率值。

不同铝板性能比较：

•不同的热处理状态会导致不同的性能；

•合金成分对性能也有一定的影响。

车辆采用多种连接技术：

在混合动力车身连接中，选择合适、可靠的连接方式非常重要

•单侧连接：FDS、GMAW、LW;

异种材料连接：Clinch, SPR, FDS;

•辅助连接：粘合剂；

•电阻点焊：RSW。

连接技术的例子：