现在汽车领域发展迅速，竞争异常激烈，每一款有好特点的好车都纷纷推出。“移动高铁”传祺GM8兼具实力和性价比。欧洲旗舰标致508继续追求卓越和卓越的业绩。不断升级是汽车产品的主要特点，厂家必须对人群有精确的定位，自己的产品才能成功。比如本田奥德赛。今天，我们很荣幸请到两位老司机，然后，让他们告诉我们!

车主一：工作6年，提了本田奥德赛作为代步，开了5个月，车主说了真心话

0

这地方够七个人坐的。满载时，空间还不错，只是第三排不够宽。冬天，三个人有点挤。1.8米左右的座位都可以坐。你可以把它放在后排。行李箱小，出行需提前考虑行李。全家人都舒服地坐着。舒适性不是很好，滑板车的悬架，不够舒适。噪音也很大，但可以接受。我想是的。第一排比较舒适。

加速度很好。势头在流动。2.4不使用节能模式，电量OK。S档在匆匆经过时也可以稍作随意，D档则足够日常使用。开始是我喜欢的感觉。好的。这么大的车，开空调的条件下，不超过7油。非常满意。

结论：在我看来，具有竞争力的本田奥德赛(Honda Odyssey)看起来就像一辆小型货车加了一辆大型飞度(Fit)。室内很一般，很多功能我不在意，室内装修，整体不错。在车体有限的情况下，最大限度地挤压空间，使驾驶空间非常舒适。从车里出来的感觉真好。与别克GL8相比，本田奥德赛更好，所以本田奥德赛的物有所值是不言而喻的。

车主二：先花29万开别克GL8，再花34万买本田奥德赛，车主：差距不大

让我们从别克GL8的外观开始。外观低调，不太容易辨认。正面流线型设计，风噪略低，背面方形，沉稳厚实。但是卤素灯还是在前面。外观层次特别漂亮，车漆亮度很好，硬度也很好。

看看本田奥德赛(Honda Odyssey)，它的外观是横向的、运动的。看起来不错，但设计不像货车。大灯可以漂亮，但亮度不够，最可恨的大灯永远是卤素大灯。特别喜欢舒适版的轮辋设计，感觉比风火轮更漂亮。

别克GL8的内饰简洁而富有运动感。按钮阻尼良好，仪表盘控制就像没有什么值得期待的。能经常接触的位置几乎有一个软化处理，会比国产电影票房好。塑料表面不会有异味，效果很好。空间特别大，坐在里面很舒服，前后不拥挤，人坐满，开车经过弯道特别方便。两个孩子的家庭可以在最后一排放一个袋子，在第三排放他们的行李。一个人放东西是很方便的，所有放得下的东西都能放得平。它是如此之大，七辆车都有300升的后备箱，你甚至可以放下前排乘客。

看看本田奥德赛(Honda Odyssey)这辆工具车，内饰谈不上豪华。简单地说，触摸屏比预期的更容易使用。真皮座椅，非常好的材料。如果把木纹换成铝纹就好了。空间绝对满足，状态饱满，人人都能满足。为了给过道留出空间，最后一排座位的宽度被缩小了。绝对有足够的骑行空间，太少的存储空间，尤其是在前排。整体比较大方，但后备箱有点小，两个排水杯没有更好的位置。

从别克GL8开始，它是操控性最好的mpv之一。它的方向盘轻巧，方向性强，没有城里大车那种笨重的感觉。德国车一直比较稳定，底盘也比较坚固。动态平衡，加速度线性。但我觉得大众夏朗比以上三款车型开起来更舒适，视野非常广阔。高速公路上的轮胎噪音有点大，80度是可以的。干得好，比《奥德赛》好好几倍。坐姿也是比较高的一种，七座时中间一排座位轻松向前移动是特点。

在本田奥德赛(Honda Odyssey)这种mpv中，别指望它能开得太好。好好开车很好。变换方向方便，操作方便，弯曲支撑满意。就我个人而言，我认为悬架有点僵硬，底盘有点低。它并不强大，只是太敏感了，完全没有必要。长跑很舒服，坐着也很舒服。从悬架的角度来看，你是板车悬架还可以容忍，但不能像gl8那样柔软。轮胎噪音也大，舒适性不好。更满意的是，如果驾驶员座椅可以调节多一个腰部支撑，那就更完美了。

总之，我更喜欢本田奥德修斯，主要有两个原因：传统，稳定和耐用的外观。就像有些人一样，喜欢的速度越快，大众的控制就越准确。仔细比较了两辆车之后，我只有两个字：感恩!那么，你觉得呢？

司机号码由发件人提供