不定期更新……第一部分。

说到今天的变速箱，是shimano和sram这两家横跨山地和公路的公司，而老王suntour已经不再涉足变速箱(还有一些，但很少，主要是低端的)。在一系列错误的决定和产品缺陷之后，1984年“倾斜平行四边形”的专利到期了。Suntour !一个曾经占据变速器市场半壁江山的品牌不再生产变速器了。今天我们将向您简要介绍森图尔产品的历史，重点介绍森图尔最强大的工具：倾斜平行四边形结构。

1964年，“倾斜平行四边形”开始风靡全球。

在20世纪50年代，前田铁厂(suntour的前身)制造了老式的内部三速花鼓和与之配合的外部拉链链品尝器，同时派人到欧洲和其他国家学习先进的技术。最后在1963年，我设计并制造了我的第一个四边形变速器，并将其发展成迅猎兽系列。

一些文章指出，上面的三陀突击兽看起来像是1958年Huret的Allvit和Svelto的杂交，被称为仿制品，但看看下面的两个仿制品。

其实说模仿有点夸张，它更多的是受Huret品牌风格的影响。例如，用于调整极限的螺钉被放置在一个更可调节的位置，导向轮被设计成齿轮的形状(当时许多变速箱使用圆形导向轮)，各种螺钉、螺母和金属丝紧固件被制作成不同的规格。然而，这种认识仍然存在争议，因为在后来的1964年和1965年的Skitter系列车型中并没有这样的设计，而在1964年，一个根本性的改变，SuntourV系列(实际上，大奖赛被归类在V系列下主要是因为V系列是从这个车型演变而来的。或者你可以把它做成一个单独的模型。)大奖赛给了自行车世界一个“倾斜的平行四边形”。Grand - pirx (Grand Prix)采用独特的单弹簧设计，通过单个弹簧同时操作平行四边形，并保持后腿上的链张力。这种背拨也是俗称的回拉式背拨(岛野叫Speak可译为快速上档)，日图叫低正常背拨。

倾斜平行四边形的概念：倾斜平行四边形是传奇太阳设计师NobuoOzaki的创意。之所以叫它平行四边形是因为倾斜的平行四边形不是我们首先看到的。它是四边形结构，大多数制造商把垂直而不是水平。例如，1982年shimanoDura-AceAX(7300)气动后转弯在下图中，与下面的M700相比，你会认为M700是一个倾斜的平行四边形，但它不是。

一个倾斜的平行四边形要求四边形绕其中轴向自行车的方向旋转一个角度。这是一个非常简单的动作，但它保持导向轮和飞轮在一个合理的和恒定的间隙。

这种设计于1964年获得专利，在接下来的20年里，它一直是森图尔的首选武器，直到它耗尽了它的力量。事实上，今天几乎所有制造商的变速器都采用这种设计。

比较下图：

这是岛野在1983年(太阳斜面平行四边形失效的前一年)发布的DeoreXTM700的第一个后盘。它是否与今天的后表盘形状非常相似？虽然它看起来与岛野村- aceax(7300)非常不同，但它与今天的传播非常相似。但它仍然不是倾斜的平行四边形，因为主体的四边形结构只在水平面上调整，并没有随轴向内旋转。下面的图像是M735，世茂的后继产品。到那时，森图尔的专利已经过期，允许所有制造商使用倾斜的、平行的设计。你可以看到这个四边形以一个角度向内转动。

看到区别了吗？四边形结构以一定角度向内转动。这是斜四边形结构的根本区别。

然而，倾斜的平行四边形现在已经不需要了。例如，随着大飞轮的普及，sram为Eagle系列抛弃了斜平行四边形结构，回归到平四边形结构，采用大的上轮偏心结构来调节先导轮与飞轮之间的间隙。

任何时候，我们都会从今天的平行四边形开始，介绍不同年代的各种变速器，并比较竞争对手的发展。看看这家曾经占据主导地位的自行车零部件超级公司是如何被收购的吧。欢迎大家继续关注单车基机商，每天为您带来更多新奇、好玩、有趣、实用的单车知识。