汽车跑上平坦路面大多是由于轮胎磨损异常造成的，用手沿着胎面两侧的边缘可以明显感觉到胎面有波浪形的凹凸不平。在维修车间，这种轮胎异常磨损的情况被称为“瓦”。

造成轮胎表面波浪状磨损

1. 车辆悬架设计问题；

底盘部件的设计和调校体现了品牌的技巧和实力，尤其是悬架系统。悬架系统的调整包括轮胎倾斜度、横梁角度、主销前后倾斜度等。这些角度的正确调整会严重影响轮胎的磨损和车辆的操控性。

大多数汽车的主销角度是无法调整的，因此考验着汽车工程设计师在设计上的水平。目前大多数车型只能调节前后轮的梁角，部分多连杆悬架汽车可以调节轮胎的弧度角。

2. 车辆长期超载；

一般人可能会认为车辆重载最大的事情就是消耗更多的机油，其实在重载下，车辆的悬架会被压抑，导致车轮与地面的接触面发生变化，造成轮胎的磨损。车辆的悬架设计使车轮的弧度呈v形，以考虑车辆的装载要求。

3、轮胎不平衡；

新轮胎在装配到钢圈顶部时会进入动作平衡，使用平衡块使车轮能在各个方向保持重量相等，在高速旋转时不会晃动而造成轮胎异常磨损。

但随着轮胎使用时间的延长，即使是均匀磨损也会让轮胎失去平衡，因此要求车辆每4万公里对轮胎做一次动平衡。

铝合金钢圈比较少，大部分的铁环都会因为轻微的磕碰而变形，所以带铁环的轮胎很容易出现异常磨损。

4. 轮毂轴承损坏和松动。

轮毂轴承通常安装在“撞锤”里面，因为轴承要承受车辆的重量和道路的冲击，所以时间长了轴承里面的钢球就会磨损，走在路上可以听到连续的隆隆声。时间长了，钢球与轴承之间的间隙增大，轮胎会不稳定地上下跳动，导致轮胎磨损。