4缸气门间隙调整口诀，调气门顺序和调法图解
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相信车主们都知道，发动机是汽车的三大部件之一，是汽车的心脏，发动机的气门间隙对于发动机的工作也是有一定影响的。如果气门间隙过小或在冷状态下没有间隙，会使发动机在热状态下做不正常的工作，因此需要注意调节。
4 .气缸气门间隙调整公式
其中4缸发动机气门间隙调节有人总结出一个公式是双、排、不、成。但是，不同型号的发动机及其进气门、排气门的位置会有所不同，因此在气门间隙调整顺序上也会有一些差异，需要注意不要调整错误。
阀门顺序和调谐图
以已知点火顺序为1-3-3 -2的四缸发动机为例。首先将气缸1置于压缩上死点位置，并调整其阀门。发动机曲轴然后旋转180度，使3缸在进气死中心和间隙调整。然后再次选择曲轴180度，将4缸转至排气上止点，调整间隙，最后将2缸转至工作上止点，调整间隙。
除了发动机气门间隙的调整顺序外，还应注意间隙的大小。气门间隙过小，气门关闭不严密，发动机功率下降。如果调整间隙过大，则会导致分配机构零件碰撞次数增加，并加剧磨损。还可导致气门开启延迟，发动机无法正常工作，功率降低。
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