压缩冲程活塞为什么向上运动
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汽油机的一个工作循环包括四个冲程，即吸气冲程、压缩冲程、动力冲程和排气冲程。曲轴和飞轮旋转两周，工作在外部完成。在四冲程和四冲程中，只有动力冲程由气体在外部完成，其他三个冲程为辅助冲程，由安装在曲轴上的飞轮的惯性完成。吸气行程旋转飞轮通过曲轴连杆带动活塞，使活塞从气缸上部向下运动，吸气阀打开。由于气缸内气体体积增大，压力变小，大气压力将空气和汽油混合物通过进气阀压入气缸。当活塞运动到压缩行程的底部时，开始向上运动。此时进气阀和排气阀关闭，活塞在飞轮的带动下，从气缸下部向上运动，压缩气缸内的混合气体做功，使混合气体的内能增大，温度升高，压力增大。在压缩行程中，飞轮的机械能转化为气缸内气体的内能。在动力行程压缩结束时，温度虽高，但达不到燃油燃点。在压缩行程结束时，气缸顶部的防火塞发出电火花，气缸内的气体爆炸。燃烧产生的高温高压气体迅速膨胀，推动活塞向下。向下运动的活塞利用曲轴连杆带动飞轮转动。在这个过程中，燃烧产生的高温高压气体膨胀，推动活塞做功。气体的内能被降低，转化为飞轮的机械能。(4)排气冲程飞轮由于惯性继续转动，使活塞上升，排气阀打开，进气阀关闭，燃烧后的废气排出气缸，然后活塞再次向下运动，开始新的吸入冲程，从而进入一个循环。内能转换：当气体在动力行程中作用于活塞时，内能转换为机械能。其余三次冲程是利用飞轮的机械能完成的。在开始工作时，需要依靠外力使飞轮和曲轴向上转动，曲轴通过连杆带动活塞运动，然后汽油机才能自行工作。
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