气缸不工作继续打开的冲击如下：1。加速弱，会使汽车的驱动力变慢，而在怠速行驶环节，会继续让驱动力发生高低的时候。2. 排气管有异响，发动机怠速管排气管不对称，排气管单脉冲比较大，发出吱吱声。3.发动机摇晃得厉害。汽车的油耗比过去高得多，在怠速行驶的情况下，发动机可能会出现更严重的抖振状况。4、三元催化转化器排气管会呈红色。5、相关气缸匹配火花塞接触现象或电阻过大、火花塞破坏或火花塞间隙过大、火花塞过小或电极间积碳。6、会让汽车在行驶过程中，驱动力不够。而气缸的不足会让发动机在继续工作的情况下，越来越容易在发动机熄火的情况下发生。7. 废气排放超标。虽然气缸内没有点火，但油泵仍会不停地喷油泵，所以未点燃的车用汽油的细颗粒会随着有机废气进入排气管，车用废气的汽油味会明显增加。单个气缸的不工作故障需要进行机体检查，具体检查方法如下：1、先检查缺火的气瓶，可将一字螺丝两个火花塞丝螺母逐一拿铁，并观察发动机的运行情况，对于原来缺火的气瓶，拿铁后的工作情况不会改变，如果原来拿铁的气瓶正常，拿铁后发动机功率会明显降低，运转不均匀的现象会加重。2、也可以根据火花塞的温度来判断，温度过低表明气缸不工作。确定气瓶不工作后，拆下气瓶高压点火线，放上火花塞3-4mm，接通点火开关，观察跳火情况。若无火情，从分电器千斤顶将消防配电线的另一端拉出一点，检查侧千斤顶是否向消防配电线开火。如果是火灾跳到分支线，则为火灾泄漏。若不是跳火，则需检查分电器盖旁边的千斤顶是否漏电(可将分电器盖的中心高压线拔出，插入气缸侧千斤顶，转动曲轴，观察凸轮角度分别动作时的接触间隙)。若将气缸点火管路取下使火花塞着火，且速度均匀，则气缸火花塞积碳过多是轻微泄漏。如果有火灾，但发动机转速不变化，气缸火花塞严重泄漏，建议及时去汽修店大修。