在当今的国产自主品牌中，比亚迪的地位可以说是数一数二的，但是很多年前，比亚迪还是一个默默无闻的无名小卒，下面就简单介绍一下比亚迪的发展历史。

比亚迪汽车成立的背景

说起比亚迪的发展史，那就不得不提比亚迪的创始人——王传福。1990年，王传福毕业于北京有色金属研究总院，留校工作，历任副所长、所长、高级工程师、副教授，并曾教过一批研究生。

1993年，研究所在深圳成立了比格尔电池有限公司，王被任命为公司总经理。

任职期间，他不断积累企业运营和电池生产的实践经验，并在电池领域发现了巨大的机遇。当时，买一部“手机”要两三万，但买家们都很着急。王知道，随着手机的发展，对电池的需求将继续上升。

1995年，他开始创业，获得250万元投资，在深圳注册比亚迪工业，开始了传奇的比亚迪品牌。

从制造电池到制造汽车

1995年，比亚迪凭借低廉的价格和良好的质量赢得了台湾最大的无绳电话制造商台霸(Taiba)的订单。

1997年，比亚迪迅速成长为年销售额近亿元的中型企业。

2000年，比亚迪赢得了摩托罗拉的订单。

2002年，比亚迪在香港上市，凭借其强大的锂离子电池赢得了诺基亚手机电池的订单。

2002年7月，比亚迪全资收购了北京吉普的济济模具厂，开始奠定破冰车制造产业的基础。

2003年，比亚迪收购秦川汽车，正式进入汽车行业，成为仅次于吉利汽车的中国第二大民营汽车制造商。

作为秦川汽车在当时奥拓平台上研发的车型，福瑞尔在被比亚迪收购后，挂上了比亚迪的标志，与长安奥拓一起进入了竞争的队伍。

真正意义上的比亚迪汽车就此诞生

2005年，比亚迪F3诞生。其亮点是外观时尚典雅，空间宽敞，性价比高，配置丰富，价格实惠。因此，这款车在推出时获得了比较热烈的市场反馈。

比亚迪开启“疯狂”扩张模式

2006年，国内汽车市场竞争白热化，比亚迪F3销量持续攀升，在所有汽车品牌中排名第一。

同年，比亚迪成功研发首款搭载磷酸铁电池的电动汽车F3e。虽然国家政策和充电设施不足，比亚迪不得不放弃上市，但在看到F3e的各种优势后，比亚迪开始投资第一代混合动力技术和S6DM(2015年推出的混合动力四驱唐)的预研项目。

2007年，比亚迪F3的销量继续攀升，在短短13个月内售出了10万辆，成为实现这一目标最快的自动驾驶中档车型。

2007年，比亚迪F6正式上市。

2009年，比亚迪成功收购湖南美的客车制造有限公司全部股权，具备生产电动客车的能力。同年，比亚迪还成立了洛杉矶分公司，在美国市场试水新能源汽车F3e、计划中的S6DM(唐)和电动客车(K9)。

2010年，比亚迪正式进入光伏领域，尽管当时国际市场动荡，整个行业遭受巨大打击，但比亚迪依然坚持了下来。

2016年，比亚迪太阳能业务发展迅速，产能达到1.5GW。

2017年，比亚迪投资3.31亿元在巴西建设太阳能发电厂。

进入储能电站行业

2014年，比亚迪在深圳坪山新区建成全球最大的用户端铁电池储能电站，建设容量为20MW/40MWH。

电动汽车发展

近年来，随着国家各项政策的推动，新能源汽车受到了众多用户的关注。比亚迪作为“大电池”，是新能源汽车市场的领军者。2016年，其销量首次突破10万辆，连续多年稳居新能源汽车销量排行榜首位。

今天，比亚迪汽车在新能源领域依然有着非凡的成就，旗下的唐新能源、宋亲新能源、秦亲新能源等车型赢得了大量消费者的青睐和喜爱，同时，比亚迪汽车还会继续努力，创造出更多高品质的产品，相信比亚迪的未来是无限的。

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