在日本四大汽车制造商中，铃木的产品往往出人意料，与众不同，比如武士刀(Katana)和隼鸟(Hayabusa) GSX1300R等出人意料的车型。这些车很奇怪，让骑手们在喜欢和不喜欢它们之间产生了尖锐的分歧，几乎没有中间路线的骑手持观望态度；并且非常经得起市场的考验，历经多年后依然广受欢迎。

在20世纪70年代末，铃木想重新设计GS550的外观，以适应欧洲车手的口味。总部位于南部巴伐利亚州的目标设计公司承担了主要工作。

1979年，Hansgeorges Carsten与Hans Mousse和Jan Felstrom组成了一个工作团队，推出了欧洲设计1 (ED1)。由于Target设计的成功，铃木趁热打铁，要求他们为欧洲市场重新包装现有的GSX1100。结果是“欧洲设计2号”(ED2)——“怪物刀”武士刀原型。

在1980年德国科隆国际摩托车展上，“妖刀”以一种鲜明的方式出现，以其前卫、激进的造型颠覆了传统。钩状突出的车头的整体设计，靠垫前端和侧盖楔入油箱后部，充分利用空气动力学原理的造型，都给人以强烈的视觉冲击!在当时的背景下，铃木刀的形状设计远远超过了它的时代几十年。

每个人都认为铃木只是在玩弄这个前卫的小玩意的概念，毕竟，这个方形的、有棱角的家伙太超前了!但铃木第二年就开始大规模生产了!这辆车奇怪的外形与当时的时尚背道而驰，但它非常漂亮，像一把日本刀，但具有非常舒适的人体工程学。

不幸的是，由于日本日益严格的环境法规，在SYFinalEdition出售后，该刀的生产于2000年终止。而铃木宣布声明绝对不再生产，结束这把刀长达20年的神话!

说句题外话，上世纪80年代的台湾宝岛，曾发生过一起令人震惊的宝岛世华银行抢劫案，劫匪骑着偷来的狼125，盗走了数千万台币，后来被人瞬间抛弃……事实上，它仍然是一辆不错的复古车，也是台湾流行的改装车型。但是由于突然遇上了价值百万的劫匪一定不会偷车啊，于是劫匪兄弟俩重金买了一把无论是外形还是性能的铃木刀作为新款驾驶。即使是银行劫匪也无法抗拒。

这一次，田宫的上个世纪的古套件是大约15年前制作的，在当时是一件更有思想的作品。

先将电镀件浸泡在漂白剂水中，去除油漆。

在发动机零件生产之初，曾用电镀粉对部分零件进行过处理，但效果不是很好。使用电镀粉直接擦拭光滑的黑色表面。

排气管都是无缝处理的。

也可处理油箱、汽车灯罩、挡泥板等部件。

制动盘充滴、钻孔、涂布。

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主要的颜色是盖亚的超级不锈钢颜色。

完成后开始最后的组装。

完成图：

结束。