2003年大众帕萨特W8
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1996年至2005年间销售的B5帕萨特与第一代奥迪A4共用一个平台。它还引入了一种新的设计语言,突出了更流畅的线条和严重倾斜的挡风玻璃。B5帕萨特比美国市场上的竞争对手贵得多。
帕萨特
很多人都很乐意为此多付点钱,因为从本质上讲,他们得到的是一辆便宜的奥迪。整个内饰由触感柔软的塑料和其他优质材料制成。普通的B5帕萨特绝不是一辆豪华车,但它的质量确实很高。随后,大众汽车灵机一动:在升级版的B5.5车型上配备了全新的4.0升W8发动机和4Motion全轮驱动系统。其结果是一个非常合适的名字,帕萨特W8。
该发动机是该汽车制造商新W发动机技术的试验台。不久之后,W12发动机在大众辉腾和奥迪A8上首次亮相。当然,W16首次亮相布加迪威龙。拥有270马力和273磅英尺扭矩的W8PowerPassat在2002年至2004年间在美国售出了4,931辆原型车。
商
辉腾
但这辆车,目前正在拍卖和竞标,是一个非常罕见的发现。它不仅有一个六速手动变速器,而不是更流行的五速变速箱,但它也具有壁画绿色珍珠效果。它只是美国进口的五款采用这种外观颜色的手动安装帕萨特W8车型之一,也是唯一一款采用灰色内饰的车型。
发现
里程
2000福特F-150XLT是一辆伪装的增压野马
对大多数人来说,这辆有20年历史的卡车可能不会被注意到。至少引擎不运转的时候是这样。事实上,评论家所罗门不得不让司机把它关掉,这样我们才能进行他们的讨论。我们知道这属于密西西比州的一个客户,正在包装第二代Coyote交换器,这是一个来自SummitRacing的板条箱发动机。
现在,普通的第二代鬣狗应该足以提供435马力和400磅英尺(542纳米)的扭矩,但这一款也有一个VortechP1SC增压器。即使它还没有安装测功机,这辆卡车估计有600马力,甚至可能有650马力,这使得它的功率几乎是普通闪电版的两倍。很高兴看到他们选择了6R80变速箱,这意味着可靠性现在不是问题。
F-150正在运行霍奇基斯悬挂装置和其他一些支持模块。我们知道,造成这种野蛮噪音的主要原因与Kooks长期使用的收集器与Magnaflow排气装置有关,因此整个事情的睡眠因素就出现了。令人惊讶的是,至少在以80英里/小时(129公里/小时)的速度行驶时,它仍然可以达到18英里/加仑(13升/100公里)。车轮来自闪电版本,是一个很好的触摸,否则漂亮的外观。
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