贝纳利品牌自1911年创立以来，已经存在了一个多世纪。2005年钱江集团口袋化后成为国产品牌，由于前期车型频频出现一些问题，所以也导致了一些槽点蔓延至今。每当贝纳利宣称自己是意大利百年品牌时，都会被很多人嘲笑，但事实是，无论现在的贝纳利是什么样子，过去是无法改变和否认的。

2018年，贝纳利传奇的Leoncino系列重新推出，首款大排量复古摩托车“少年500”在中国推出。正是这辆摩托车引发了中国的复古潮流，成为中国大排量复古摩托车的经典车型。目前，贝纳利少年家族已经形成，包括少年250和少年800。

自Leoncino500首次亮相以来，其全新的复古设计取得了巨大的成功。这种设计将复古风格与街车完美结合，吸引了更多的年轻人，并迅速与经典复古区分开来。虽然Cub 500是一款现代运动复古车型，但它的整体骑行体验更像是有轨电车。在饰面、设备质量和一些细节方面，它显示出非常好的工艺，这与其他Benali型号略有不同。可以说，幼狮500是最精致的贝纳利车型之一。

幼狮500全车采用LED光源，在灯具设计上保留了经典复古元素。转向灯和尾灯中出现圆形灯珠，大灯的设计也充分体现了意大利人的真实个性，这也是贝纳利所有车型中为数不多的漂亮大灯之一。

还采用了复古的圆形设计，左右分屏全LCD显示，由于是单色桌面所以各种数值在阳光下都能清晰可见。而且仪表板的布局非常大气，各种数据显示非常齐全。右边的转速表可能不是很容易识别，但其余的显示是令人满意的。

幼崽500只有785毫米高，这使得它吸引许多女骑士加入幼崽家族。身高超过1.60米的骑士可以驾驭它。而且因为车把不是很宽，稍微向后弯曲，你可以骑你的腿和手臂直立，而不会感到不足。

320mm双半浮盘加对向四活塞卡钳，260mm单盘加单向单活塞卡钳，前后制动器均由ABS系统支撑，对于一辆复古摩托车来说，这个规格完全可以满足日常使用，倍耐力AngelST轮胎提供了非常好的抓地力，平时跑山路弯道应该都能玩。

倒立前叉行程125mm，无调节功能；后减震器为水平加载式弹簧式减震，具有预加载可调功能，并配有专门的调节旋钮，无需借助工具即可完成调节，这种配置在国内摩托车上非常少见。

与TRK502一样，500采用直列双缸发动机，由于特殊的排气管设计，500拥有中国同类产品中最美丽的声音，这也是它的一大卖点之一。最大功率35kW/8500rpm，最大扭矩46Nm/6000rpm。动力从每分钟3000转开始，到每分钟6000转爆发，直到每分钟9000转达到红色区域。振动会在座位和脚上感觉到，但脚有一个很好的橡胶，所以它的影响很小。根据测试平均油耗为4.3L/100km，油箱容量为12.7L，因此实际续航里程在300km左右。如果骑自行车的习惯比较激进，可能只有200多公里。

好评比较高，外观设计精美，外观档次很高，排气声音比较粗而且有大排的感觉，机身非常紧凑，不会给人很大的压力。更有调侃的地方，油箱容量小里程短，有车友反映汽车龙头比较重，抑振能力有待提高。目前，主要竞争对手是高金GK500和凯悦500F，但其中，贝纳利500保有量最大，且目前二手车保证率也不错，与竞品品牌相比占据强势优势，因此幼狮500值得考虑。