大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车时刻了，说到思域，我相信大家都很熟悉了，但说到本田型格，我相信不少朋友会有点懵，前天晚上大李在网上冲浪的时候，看到不少人在说这款车，甚至有车主说比思域都香，那么真的是这样吗？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

22款本田车型共6款，指导价为12.99万元至16.69万元，定位为紧凑型轿车。外观方面，第一眼给我的感觉很像第10代雅阁，只是在前部，式格更平坦，锐利而烟熏的大灯组和蜂巢格栅，散发出强烈的运动感；侧面，双腰线的设计让整辆车看起来层层叠叠，造型也是本田家族的轮廓，很像雅阁，但也充满了运动感；汽车和灯组的小鸭尾巴非常吸引人，简洁明了，富有个性。

内饰方面，除顶款双色拼接座椅外，其余车型均为黑色。室内装修最吸引人的是银色蜂窝状的空调出风口，非常有个性。此外，9英寸的中控屏和10.2英寸的液晶显示屏(入门款为7英寸)也很有技术含量。我只能说做工很好，大面积的软质材料和碳纤维装饰(尽管是仿的)增强了内饰的质感和运动感。

在配置方面，7个安全气囊、被动行人保护、胎压报警、疲劳驾驶警告、自动停车、驾驶模式切换、上坡辅助、可变转向比、电动天窗、无钥匙启动、手机互联、全系统LED光源、自动前照灯、前照灯延时关闭、PM2.5过滤装置，还有平行辅助、车道偏离/保持辅助、道路交通标志识别、主动制动、倒车图像/侧警系统、全速自适应巡航，无钥匙进入，远程启动，卫星导航，路况显示，道路救援，语音识别，车联网，OTA升级，但在入口模型中没有倒车图像。也没有停车雷达，这应该指出，和标准的安全气囊在整个系统是相当足够的。

在空间动力方面，22型栅格的车身尺寸为4689*1802*1415(1420)，轴距为2735。虽然这是一款运动车型，但后排空间还是可以的。身高1.8米的乘客坐在后排，腿部空间较多，但头部空间较少，受车身设计的限制较多。而且平台也有点高，会对乘坐体验产生一定的影响。动力方面，22款车型均搭载1.5T大功率发动机，匹配6MT和CVT变速箱，最大马力182，最大扭矩240 nm，作为这款价位车型，动力非常强劲。

最后，大李总结一下：关于型格这款车，咱们先来说说优点吧，颜值肯定算一个，可以说在这个价位甚至越级车型中，颜值前三最起码有型格一份；这款车动力也不错，尤其是S挡的体验，转向精准，没有空隙，指哪打哪，动力反应也很迅速，油门踩下去车速就上来了，非常流畅，提速推背感很强，油门刹车也相当跟脚，有豪华车的饱满；特别是18寸的普利司通轮胎对比思域17寸的优科豪马轮胎，我觉得整个车的操纵性都好了不止一个级别；底盘方面，我觉得型格比以往的本田A级家轿都要更舒服，悬挂过滤很舒服，保留了韧劲的同时，前段阻尼又比较柔和，中后段会变得更硬朗，这样支撑感到位，做紧急变道一类的动作不会很拖沓，没有往常的生硬感；当然，像空间表现我就不多说了，关于静谧性，我觉得相对来说一般，毕竟这个价位，你也别想着有多大的静谧性。不过缺点方面也有，特别是车机系统，真的非常平庸，反应速度一般，而且导航不太精准，可以用，但没有媒体夸得那么好；车漆薄、做工缝隙较大，底盘容易刮到也是不少车主反映的问题。对了，再多说一下，手动挡的型格被测完后直接封神，只要改下轮胎、轮毂、刹车、避震就可以下赛道有不错的体验了，也是一款买来作为改装的入门车型，车辆可玩性比较强。

总的来说，我认为这辆车接近这个价格，它的优点和缺点都很明显。其实，30万元以内的车，优点和缺点是非常明显的，主要看能否接受这些缺点。我个人比较看好这款车，与“鬼车”思域相比，这款车无疑性价比更高。

大家觉得本田型格这款车怎么样？欢迎分享不同意见。好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。