特斯拉Model3改装案例：更换绞牙避震提升行驶质感
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特斯拉Model 3
特斯拉自购买该车以来已经行驶了6000公里。个人感觉Model3的加速性能还是不错的，随时随地的最大扭矩输出对于城市街道来说还是足够的。
在操控性方面，整车1.6吨的自重，前后双叉臂布局，满足了更强大车型对悬架刚度和耐久性的要求。个人感觉Model3的减震器比较硬，更倾向于对汽车性能的训练，后期滞留的减震器购买特斯拉是很有必要升级的。
减震器的改变是为了降低车身高度，提高操作性能，减少制动俯冲弓，缩短制动距离，降低安全隐患。我开始查阅各个减震器工厂的材料，发现D2也是一个大工厂，产品通过了欧盟和世界赛车协会多个部门的认证，产品获得了亚洲汽车测试中心(ARTC)的测试报告。因此，台湾品牌D2RACING的减震器更加可靠。另外，我还更换了中国制造的19英寸锻造轮毂。我不认为它像18个轮子那么明显，除非你非常敏感，但19个轮子真的很好，我认为18个有点普通。
调整防尘套设计的阻尼位置，防止砂子和水进入阻尼芯而导致生锈
D2减震器落地后，一指前，一指后。
安装完成后，再次上路行驶应舒适，原本低速会有小碎裂和多余弹跳的问题。D2很好地处理了这一切。
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