在纯电动汽车方面，主要搭载的是三元锂离子电池(查看价格| |优惠政策)ref，部分车型采用的是磷酸铁锂电池，而对比两种电池，三元锂电池能量密度高，可以提供更长的续航里程(查看价格| |优惠政策)ref。除了这两款电池，宁德时代还在法兰克福国际车展上推出了CTP高集成动力电池开发平台，那么CTP技术到底是什么呢？其实对于目前的动力电池来说，电池组基本上都是从单体到模块，再到电池组，这样通过多级组组的方式来保证电池的安全性。而CTP高集成度动力电池开发平台省去了电池模块，直接将电池单体集成到电池组中。这样在一定程度上提高了电池组的空间利用率，减轻了电池组的重量，提高了能量密度，同时也降低了生产成本。据宁德时报官方消息，CTP电池组体积利用率提高15%-20%，电池组组件数量减少40%，生产效率提高约50%，能量密度提高约10%-15%，大大降低了动力电池的制造成本。因此，与传统的电池生产技术相比，CTP高度集成的动力电池开发平台可以生产出更具竞争力的电池。除了宁德时代积极开发CTP技术外，比亚迪和其他电池制造商也在加大研发力度，比如比亚迪即将推出的刀片电池。叶片电池是磷酸铁锂电池的一种，但它采用结构重组来提高利用率，从而提高整体能量密度。据比亚迪官方消息，生产成本下降了约30%，这使其甚至可以与目前广泛使用的三元锂离子电池相媲美。但需要注意的是，无论是CTP技术还是比亚迪的叶片电池，都在一定程度上提高了电池的能量密度，但从根本上说，所用的材料并没有改变，因此在短期内可以提高电池的市场竞争力，但从长期来看，对缓解纯电动汽车的续航里程焦虑并没有明显的作用。