1. 车辆本身的身份特征和来源对车辆的抢救价值有很大的影响。与公务用车和私家车相比，出租车和租车的使用条件更差，同时行驶里程更多，报废寿命较短，因此其残值基本上只有其他类型车辆的一半。一般来说，具有高打捞价值的车辆是私人车辆和大型政府机构使用的车辆。2. 与其他产品一样，汽车产品的高知名度和市场占有率将大大提升其自身价值。在中国二手车交易中，德国和日本品牌的价值高于其他品牌，公众的认可度更高。3.车辆本身的质量和技术。汽车作为一种综合性产品，对安全性、控制性、舒适性、科技性、环保性、节能性的要求非常高。如果车辆本身质量低、工艺差，使用三五年之后车辆的状况就会很差，所以一些小厂家做的“便宜”往往保值程度低，车辆折旧严重。4. 车辆本身的使用状况是决定车辆本身残值的重要因素之一。相同使用时间的车辆，根据车辆性能的不同，价格差别很大。如果车辆的关键框架、底盘和发动机有比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身的残值就会大打折扣。相比之下，其他车辆损坏造成的“残值损失”要小得多，如尾灯不良、轮胎磨损等，对车辆残值影响不大。如果说轿车市场是德国和日本的竞技场，那么SUV市场就是自主品牌的赛道。小型SUV市场是近年来兴起的一个新兴细分市场，因此大多数车型上市时间较短，很多不到三年。请注意，在该协会发布的这份报告中，预计不到三年的车辆的维修率。这个级别的市场竞争非常激烈，尤其是很多自主品牌。虽然自主品牌与合资车型在保值率上存在一定差距，但其较高的性价比使得自主车型活跃于新车和二手车的流通中，其中铁虎、众泰5008、CS35位列二手车前三，其他国产车型也有较高的流通活跃度。