1、扭矩传感器坏了的症状扭矩传感器损坏现象：转向困难，左右转向转矩不同或转向转矩不均匀；2. 转向转矩不随车速变化或方向盘不正确；3.组合仪表P/S警示灯；4. 转向时方向盘变重：这主要是因为电子动力扭矩传感器损坏后，车辆无法控制转向动力系统。当出现这种问题时，我们最好及时去专业的维修店或者4S维修店。通常，动力转向故障指示灯会出现在仪表板上，维修技术人员可以使用计算机读取动力转向扭矩传感器的故障代码。更换助力扭矩传感器可以解决这个问题。扭矩传感器是电控助力转向系统的重要组成部分之一。用于测量驾驶员作用在方向盘上的转矩的大小和方向，并将其转换为电信号，动力转向ECU接收到该信号和速度信号后，确定辅助动力的方向和大小，从而控制转向转矩在低速时变小。高速时控制转向转矩适度增大。有些传感器还可以测量方向盘角度的大小和方向。扭矩测量系统复杂且昂贵，并且许多组件集成在一起。例如，丰田汽车系统将转向电机、扭矩传感器和转向柱集成到一个转向柱组件中，使转向控制更加精确和可靠。功率是指汽车在单位时间内所做的功。功率越大，扭矩越大，汽车的拉力就越高。最大功率通常用来描述汽车的动态性能。最大功率一般用发动机马力(PS)或千瓦(kw)表示。转矩是指发动机从曲轴末端输出的转矩，在功率固定的情况下它与发动机转速成反比，转速越快转矩越小，反之越大，这可以通过汽车转速表来查看，转矩反映了汽车在一定范围内的负载能力，简单地说，转矩的大小决定了汽车的最大加速能力。发动机功率与转矩的关系可以通过公式P=F乘以s/t得到，其中F为公式中的力，即简单的转矩，s/t可以理解为转速，所以功率是转矩与转速的乘积。总之，功率决定了车辆的最高速度，而车辆的加速力与扭矩直接相关，也与功率有关。